3月8日，民航海南空管分局塔臺管制室副主任趙秀華登上?？诿捞m機場80多米高的管制塔臺接班。

　　中國民航網 通訊員潘華清 攝影報道：3月8日，民航海南空管分局塔臺管制室副主任趙秀華跟往常一樣，登上?？诿捞m機場80多米高的航空管制塔臺，繼續(xù)她再熟悉不過、但馬虎不得的地空通話工作。說來湊巧，去年的3月8日，也是趙秀華值班，而且在這一天上午，憑多年塔臺管制經驗，她妥善處理了兩次意外的通訊失效特情事件。

每逢過年過節(jié)，趙秀華常常在航空管制塔臺上度過。(2002年2月16日正月初五攝)

　　“三八節(jié)”是婦女們的節(jié)慶。但趙秀華同各行業(yè)一線崗位的女同胞們一樣，經常以這種方式過節(jié)。

　　“什么節(jié)不節(jié)的，習慣了?！壁w秀華淡淡地說。

　　自從中國民航學院畢業(yè)走上航空管制這一較為特殊的工作崗位，趙秀華的工作和生活，經歷了從不習慣到習慣，再到不習慣。她說，開始頭幾年，逢年過節(jié)輪到自己值班，看到別人熱熱鬧鬧同家人過節(jié)，心里總有一絲絲的孤獨和惆悵。經過20年的歷練，早已習慣了節(jié)日上崗值班。現(xiàn)在趙秀華的意念中，過節(jié)就是值班，偶爾遇到節(jié)日輪到自己休息，反而不習慣。

非典期間，趙秀華和同事將塔臺指揮和氣象觀測搬到美蘭機場外場盲降導航實施現(xiàn)場指揮。(2003年6月攝)

　　從1991年7月至今，趙秀華在航空管制的三尺崗臺上度過了21年，把日復一日，乏味的地空對話工作，延續(xù)在人的一生中最憧憬的年代。

　　在上世紀九十年代，海南民航的空中交通管制員都是男性，1993年3月，趙秀華從廣州調到海口時，海口大英山機場才有2名女性管制員。那時候，工作環(huán)境艱苦，熬夜、神經高度集中始終伴隨著每一位值班管制員；沒過多久，僅有的2名女管制員，就剩下趙秀華一人堅守。至今，在海口空港空中交通管制員中，趙秀華成了資歷最長的女性管制員。

　　1994年的?？诖笥⑸綑C場塔臺管制工作還是程序管制，飛機安全飛行，要依靠管制員極其負責任的態(tài)度和熟練的管制經驗。當年的三月，趙秀華在一次塔臺值班中，發(fā)現(xiàn)航空器飛錯航線，她毫不猶豫，果斷下達指令，避免了一起飛行事故的發(fā)生，被民航中南管理局評為“航空安全標兵”。此后的航空塔臺管制工作，趙秀華憑著執(zhí)著的事業(yè)心和責任感，多次處置諸如飛機起落架放不下、起飛前地面冒煙、發(fā)動機停車等飛行特情的不安全事件。對此，她淡化過去的功績，更加注重適應航空管制行業(yè)的變化發(fā)展，續(xù)寫空管人的人生。