中國民航網(wǎng) 通訊員 文雷、劉培、于永來、金海松、曹瑾 聯(lián)合報(bào)道：3月2日，正值“兩會”代表航班集中抵京之際，北京迎來了龍年的第一場降雪過程。華北空管局根據(jù)民航局空管局的部署要求，快速做出反應(yīng)，及時(shí)啟動(dòng)華北地區(qū)運(yùn)行協(xié)調(diào)決策機(jī)制和《冰雪天氣保障預(yù)案》，聯(lián)動(dòng)首都機(jī)場運(yùn)管委，全面監(jiān)控代表航班動(dòng)態(tài)，確保首都機(jī)場整體運(yùn)行的安全有序。

　　記者在華北空管局“兩會”保障現(xiàn)場指揮部了解到，按照計(jì)劃，3月2日將有涉及173架的“兩會”代表航班抵達(dá)北京，這是繼3月1日華北空管圓滿完成第一個(gè)“兩會”航班高峰日后的又一嚴(yán)峻考驗(yàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩日內(nèi)涉及“兩會”的航班量已達(dá)到278架次，其中“兩會”代表團(tuán)專包機(jī)16架次，為此，華北空管局做好充分準(zhǔn)備，通過制定周密的“兩會“保障方案、成立以局長文學(xué)正為組長的華北空管局“兩會”保障工作組、細(xì)化各項(xiàng)保障預(yù)案和應(yīng)急措施、實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)雙崗制，科學(xué)搭配各崗位人員的力量，加大空管設(shè)備的巡檢力度、實(shí)施設(shè)備封網(wǎng)等一系列措施落實(shí)，嚴(yán)陣以待確保安全。

　　07：00時(shí)，首都機(jī)場運(yùn)管委在華北地區(qū)運(yùn)行協(xié)調(diào)決策機(jī)制的聯(lián)動(dòng)下及時(shí)啟動(dòng)。華北空管局局長文學(xué)正、總工程師顏曉東親臨管制一線，坐鎮(zhèn)華北空管局“兩會”保障現(xiàn)場指揮部，掌控全局、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

　　08：00時(shí)，根據(jù)華北空管局氣象中心針對本場降雪量動(dòng)態(tài)信息，北京塔臺管制室通過與機(jī)場部門協(xié)調(diào)溝通及時(shí)啟動(dòng)了《冰雪天氣保障預(yù)案》首都機(jī)場4個(gè)定點(diǎn)除冰區(qū)同時(shí)作業(yè)。由于首都機(jī)場Z2滑行道關(guān)閉施工，原來通往1號除冰區(qū)的滑行道由2條減為1條，西區(qū)大量飛機(jī)要繞行到1號除冰區(qū)除冰，給管制員的指揮帶來了更多的沖突，加大了指揮難度。為加速放行出港飛機(jī)，提高首都機(jī)場的整體運(yùn)行效率，為后續(xù)集中進(jìn)港的代表航班盡快騰出停機(jī)位，塔臺管制室根據(jù)首都機(jī)場每個(gè)除冰區(qū)的飛機(jī)等待情況，合理調(diào)整飛機(jī)的除冰位置，盡量縮短飛機(jī)的滑行距離，減少地面滑行沖突，努力提高機(jī)場整體除冰效率。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，8：00