編者按：她是中國成長速度最快的航空公司之一，從白手起家到現(xiàn)在成為中國第四大航空集團，只用了18年的積累；她是以東方文化為核、融會貫通西方先進管理與技術(shù)于一體的中國航空公司，不僅憑借東方優(yōu)雅服務(wù)摘得SKYTRAX五星桂冠，還把安全管理體系SMS第一個引入中國，并創(chuàng)下了18年的安全飛行紀錄。這家航空公司就是海航，一家誕生于海南島、成長于中國，并已把目光投注世界的航空公司。

　　自海航成立以來，本報就對其傾力關(guān)注，為她取得的每一項成就喝彩，為她求解發(fā)展中所遇到的問題，見證她發(fā)展中那些堅實的腳步。

　　新春伊始，中國民航報派出采訪組南下海口，探秘中國第一家五星航空公司的榮耀緣何歸屬海航？她在平穩(wěn)較快發(fā)展中又是怎樣摘得飛行安全三星獎？在最不為旅客接受的航班延誤中又是怎樣將“矛盾”化為良性的溝通？從今天起，將連續(xù)推出《龍年新春看海航》系列報道，敬請關(guān)注?！?/FONT>

　　中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者胡海波 報道：在德國專業(yè)航空雜志《Aero International 》今年發(fā)布的“全球60大最安全航空公司”排名中，海南航空以零事故率居第5，位列內(nèi)地航空公司之首；在去年7月進行的IOSA審核（國際航協(xié)運行安全審核）中，海南航空也以“零不符合項”的成績順利完成復(fù)審。面對如此值得稱道的安全業(yè)績、面對自成立至今保持的18載安全紀錄，海航航空控股董事長王英明卻絲毫不敢松懈。他希望海航每一名管理者甚至每一名員工都要成為航空安全的“懷疑論者”：“今天你看到大壩沒有垮塌，或許是更大的洪水還沒有到來；又或許是大壩還沒有老化到那個程度，過去沒發(fā)生并不代表它永遠是安全的?！?/P>

　　“航空安全是海航事業(yè)的高壓線和生命線，任何人不得觸碰?！边@是在海航員工中廣為流傳的一句話。但對于公司在安全方面取得的成績和獎勵，他們卻很少提及。在記者幾天的采訪中，更是從未見到一條有關(guān)安全成績的宣傳標語，海航人正以“懷疑論者”的眼光，“實干家”的方式，為公司延續(xù)至今的安全紀錄默默地添磚加瓦。

　　人人參與安全