中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者李忠糧、郭瑛 通訊員楊德貴 報道：2011年12月22日，洛陽機場RNP APCH飛行程序順利通過民航中南地區(qū)管理局實地驗證試飛，成為中南地區(qū)繼廣州、深圳、三亞、長沙、武漢等機場后第五個具備"基于性能的導航（PBN）"能力的機場。

　　洛陽北郊機場RNP APCH項目于2011年9月26日啟動，從項目啟動到試飛成功僅用了短短的3個月時間，是民航中南地區(qū)第一個結合航班運輸和飛行培訓為一體的PBN項目。該項目由民航飛行學院新型導航技術項目組承擔制定。據(jù)飛行學院副院長吳旭勇介紹，基于性能的導航（PBN）是建立在先進機載設備能力和導航技術基礎上發(fā)展起來的一種航行新技術，涵蓋了從起飛到著陸的所有飛行階段。與傳統(tǒng)地基導航相比，PBN技術能有效提高航空安全、增加空域容量、減少地面導航設施的建設和維護成本，促進節(jié)能減排。近年來，民航飛行學院在PBN等航行新技術科研工作上緊跟民航強國發(fā)展戰(zhàn)略要求，加大科研力度。民航飛行學院洛陽分院院長張立斌說，RNP APCH項目在洛陽機場實施后，飛行教學中學員高教機就可以進行RNP APCH的科目體驗，進一步提高了教學質(zhì)量，為將來學員走上生產(chǎn)崗位作準備，是教學與生產(chǎn)的有益結合。

　　中南管理局副局長梁世杰指出，PBN技術應用和推廣將是飛行運行方式的重大變革，對中國民航的飛行運行、機載設備、機場建設、導航設施布局和空域使用產(chǎn)生重大影響，對有效促進行業(yè)安全、提高飛行品質(zhì)和減少地面設施投入具有積極作用。是我國建設新一代航空運輸系統(tǒng)的核心技術之一，是實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略計劃中的重要組成部分。為充分發(fā)揮此項新技術作用，科學有效組織實施，民航局已于2009年發(fā)布中國民航PBN實施路線圖。目前，民航中南地區(qū)管理局按照路線圖要求，制定并實施中南地區(qū)"十二五"PBN實施規(guī)劃。預計到2012年底，中南地區(qū)所有國際機場將全部實現(xiàn)區(qū)域?qū)Ш?RNAV-1)或RNP進近(RNP APCH) 運行；到2015年底，中南地區(qū)所有29個運輸機場都將具備運行能力并實施運行。