記者獨家獲悉，《民航發(fā)展基金征收使用管理辦法》已經(jīng)制定完成，并首次將通用航空納入補貼范圍，預(yù)計年底前有望出臺；而在此基礎(chǔ)上，更明晰的針對通用航空的專項資金管理暫行辦法也有望于明年上半年發(fā)布。

　　與此同時，在民航局2010年發(fā)布《關(guān)于印發(fā)加快通用航空發(fā)展有關(guān)措施的通知》的基礎(chǔ)上，目前民航局正在就通用航空一年發(fā)展情況進行新一輪的調(diào)研，并可能就此進一步深化相關(guān)政策，其中包括通用航空市場準(zhǔn)入相關(guān)規(guī)章的修訂、通用機場建設(shè)專項規(guī)劃 。

　　圍繞著低空空域管理改革和通用航空建設(shè)的相關(guān)政策，即將密集出臺。

　　近段時間，陜西精功通用航空有限公司總經(jīng)理李晨在微博上發(fā)起了“私人飛行會”會員免費體驗周，地點是陜西內(nèi)府機場，機型是：美國西銳的SR20G3和SR22GTS，并接受私信報名。

　　“什么叫做無心插柳柳成蔭呢，”李晨介紹說，他本來只是想和圈子里朋友聚一下，結(jié)果卻吸引了很多的陌生面孔。據(jù)李晨回憶，“發(fā)文3周時間，吸引了200余人，全國各地的都有，大家積極踴躍的態(tài)度令人興奮。”而更重要的是，廣大的飛行愛好者以前沒有接觸飛行的機會，他們對于飛行的熱情給了李晨新的商業(yè)靈感。他告訴記者，私照培訓(xùn)將成為通用航空發(fā)展的新藍(lán)海。

　　以往的飛機商照培訓(xùn)都是面向民航從業(yè)或者有著強烈民航情結(jié)的少數(shù)人群，最多就是朋友之間的口碑相傳；而空域管理制度改革的不斷深化極大刺激了私人飛行市場。從以企業(yè)家、明星為代表的富裕階層，到普通工薪階層都對開飛機燃起了興趣。從“私人飛行會”的體驗微博發(fā)出到如今的短短3個月，精功通航的私照培訓(xùn)班吸引了近30名學(xué)員。

　　“根據(jù)私照的培訓(xùn)特點和要求，我們設(shè)計了56個小時的飛行時間，80個小時的理論課，平均下來飛行的收費在每小時4000