該飛行器的設計工程師托馬斯-塞克爾(Thomas Senkel)進行了首次飛行測試，飛行持續(xù)了1分30秒

　　據(jù)英國每日郵報報道，它看上去就像空間跳躍者被模型直升機環(huán)繞，但事實上這個16轉(zhuǎn)子飛行器完全是一種新型直升機，它可在飛行員非操控狀態(tài)下靜止盤旋在空中。近日，該飛行器的設計工程師托馬斯-塞克爾(Thomas Senkel)進行了首次飛行測試，飛行持續(xù)了1分30秒。
　　這并不是首次電子直升機飛行，但它是一種全新的飛行器，僅由操縱桿進行駕駛，飛行員可以坐在轉(zhuǎn)子上方。塞克爾稱，它將徹底改變了飛行器運輸概念。

　　這款飛行器的設計者是由三位工程師組成的E-volo團隊，他們聲稱該飛行器可用于檢測管道系統(tǒng)，空中救護或者航拍照片，其實現(xiàn)過程非常簡單。

它看上去就像空間跳躍者被模型直升機環(huán)繞，但事實上這個16轉(zhuǎn)子飛行器完全是一種新型直升機，它可在飛行員非操控狀態(tài)下靜止盤旋在空中。

　　一旦設計師解決了如何保持飛行器空中持久飛行的動力裝置以及運載更多乘客的問題，塞克爾認為它能夠很好地替代直升機。它比普通直升機更容易實現(xiàn)飛行，它通過旋翼轉(zhuǎn)子來控制，每個旋翼轉(zhuǎn)子是由電腦控制，因此飛行員僅需要使用一個操縱桿，就像玩視頻游戲一樣，而不像控制多樣化復雜控制平臺。

　　塞克爾描述這種易于使用的飛行器是“脾氣溫和”，且在許多情境下具有替換直升機的能力。他強調(diào)稱，如果沒有任何駕駛操縱，該飛行器僅能原地盤旋。當前這款飛行器僅能飛行大約20分鐘，這是由于它采用鋰離子電池。

　　E-volo團隊希望能夠盡快研制新型動力技術，這將意味著不久將來可實現(xiàn)數(shù)小時之久的飛行。一種采用常規(guī)內(nèi)燃機產(chǎn)生電源的混合驅(qū)動可持續(xù)飛行1小時。

這款飛行器的設計者是由三位工程師組成的E-volo團隊，他們聲稱該飛行器可用于檢測管道系統(tǒng)，空中救護或者航拍照片，其實現(xiàn)過程非常簡單。

　　這款飛行器飛行1小時所需電力成本為6歐元，它擁有很少易磨損的組件，意味著該飛行器不需要進行太多的維修。E-volo團隊稱，由于該設計構(gòu)件不需要復雜的機械結(jié)構(gòu)和多余的引擎，該飛行器是非常特殊的。

　　在緊急情況下，即使它的16個轉(zhuǎn)子都失效仍能安全著陸，由于螺旋槳位于飛行員位置之下，安全降落傘能夠及時打開。

　　這款飛行器還結(jié)合了GPS軟件，三位設計師指出，該飛行器甚至能自動避開障礙物，自控狀態(tài)下躲避已確定位置。此外，E-volo團隊在地面上成功地遠程控制幾次該飛行器的偵察飛行。（悠悠/編譯）