繼在重慶招聘飛行學(xué)員后，西部航空又來到了成都進行為期兩天的飛行學(xué)員選拔，昨日進入初選階段。經(jīng)過初選，50多個報名者中僅15人脫穎而出，進入今日的綜合選拔階段，淘汰率高達70%。

初選階段 先過四關(guān)

身體檢查

有狐臭進不了駕駛艙

昨日上午9時許，峨眉山大酒店4樓招聘現(xiàn)場，已經(jīng)聚集了20余名考生。攔在他們面前的第一關(guān)是體檢關(guān)。現(xiàn)場招聘人員告訴記者，現(xiàn)在對于民航飛行學(xué)員來說，體檢方面很多地方已經(jīng)放寬了，比如：視力由原來的1.0降至0.3(此次招聘按照0.5執(zhí)行)，允許飛行員佩戴眼鏡駕駛。但是，有狐臭的考生不能通過審查，“因為飛機空調(diào)在駕駛室，駕駛室有狐臭味將傳播到整個飛機。”

學(xué)歷審查

偏愛 “80后”理科男生

通過身體檢查關(guān)后，考生還必須進入第二關(guān)——學(xué)歷、專業(yè)的審查。據(jù)了解，此次招聘的飛行學(xué)員，有嚴(yán)格的年齡要求，必須是1984年1月1日以后出生的男生。航空公司招聘負(fù)責(zé)人趙萬里稱，選擇這個年齡是為了保證培訓(xùn)成功率更高。雖然女生有細(xì)致等優(yōu)勢，但是力量和后勤保障等方面還存在弱勢。

雖然招聘明確標(biāo)明不限專業(yè)，但在身體條件合格的前提下，航空公司在選擇飛行學(xué)員時，更加偏重于理工科大學(xué)畢業(yè)生，“在飛機操作過程中，理工科學(xué)生在電子機械方面，意識比較好的，可自行排除故障，有這種敏感度，文科生沒有這種理念。”

英語測試

“聾啞”英語不得行

英語過四級是必須的，通過了前兩關(guān)的考生，接下來就進入了招聘最重要的測試環(huán)節(jié)——英語讀、寫、聽、說能力測試。趙萬里表示，“選英語比較好的，我們也是沒辦法，按照規(guī)定要飛北京、上海、廣州三大機場，飛行員必須通過ICAO4(國際民航英語考試)。實際工作中也需要與地面用英語通話，就連飛行手冊也全是英語，隨著對外交流的越來越多，英語顯得越來越重要了。”

心理測試

沒有標(biāo)準(zhǔn)答案

下午3時許，進入第四關(guān)——心理測試。“到商場買衣服，你會更關(guān)注價格、品牌還是質(zhì)量？” 考察一開始，考官拋出買衣服的問題，讓考生一頭霧水有些緊張。思考片刻后回答說，品牌更值得信賴，自己買衣服更關(guān)注品牌。對此，考官點頭笑了，“這是一道心理測試題，選擇品牌說明他具有一定接受新事物的能力，敢于嘗試新東西。這道題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只是作為我們對考生心理素質(zhì)認(rèn)識的輔助。”

如若錄用 培訓(xùn)一年

可獲至少20萬年薪

經(jīng)過四關(guān)考核，最終，50多名考生中，僅15名通過測試。據(jù)介紹，初選合格的考生，還將參加今日的綜合測試。屆時，還將進行一輪面試，通過后還要參加民航局要求的體檢。檢查正常后，考生與航空公司簽訂協(xié)議。接下來，將參加為期一年多的理論培訓(xùn)和飛行學(xué)習(xí)。期間，平均每人70萬元的學(xué)費和3萬元的生活費，將全部由航空公司全權(quán)支付。根據(jù)合同，學(xué)員學(xué)成后與該公司簽訂無固定期限勞動合同。經(jīng)過培訓(xùn)，學(xué)員領(lǐng)取飛行執(zhí)照后，還要學(xué)習(xí)飛行客機。然后，可擔(dān)任副駕駛，享受20—25萬元/年的待遇，轉(zhuǎn)為正式機長后工資大約在70—80萬元左右。未能學(xué)成的，也將安排地面工作。“正因為投入這么大，所以提高門檻希望他們都能轉(zhuǎn)為機長。”

全國招聘 看好成都

成都合格的多 就擴招

據(jù)了解，截至昨日下午5時，首日前往應(yīng)聘的有50余人。對此，招聘負(fù)責(zé)人趙萬里表示滿意，“此次，我們公司計劃在成都招收25名飛行學(xué)員。如果合格人數(shù)超過了，我們也將全部招聘。”據(jù)介紹，昨日海航集團五家公司(含西部航空)在全國大規(guī)模招收飛行學(xué)員，總共將招500人。