歷史成就未來——記東航山西安全飛行20周年

　　民航資源網(wǎng)2012年8月1日消息：2012年7月31日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）山西分公司以安全飛行20周年的業(yè)績走過了持續(xù)安全的又一個時間節(jié)點(diǎn)。從成立之初的3架波音737飛機(jī)到如今的16架波音737-700/800型客機(jī)，從年飛行小時2萬小時到如今的5萬5千小時，從年旅客運(yùn)輸82萬人次到如今的320萬人次。20年風(fēng)雨征程，20年積極求索，20年飛躍發(fā)展?！?.31”給我們帶來了沉痛，也帶來了反思；帶來了教訓(xùn)，也帶來發(fā)展?；赝で闅q月，今天的沉淀源于昨天經(jīng)歷了怎樣的奮斗和探索？明天的砥礪前行，需要擁有和傳承怎樣的豪情和壯志？采擷東航山西分公司安全發(fā)展的顆顆珍珠，串聯(lián)起成就未來的歷史。

鑄魂立人

　　“本立而道生”。歷史孕育文化，文化造就靈魂，東航山西分公司飛行部隊(duì)是一支有著50多年專業(yè)飛行經(jīng)歷的民航飛行隊(duì)伍，前身是原民航飛行二總隊(duì)第十八大隊(duì)，作為新中國航空勘測隊(duì)伍的重要成員，執(zhí)行農(nóng)林專業(yè)飛行任務(wù)。回憶起當(dāng)年，許多老飛行員都記憶猶新。他們工作生活的地方只是一間間窄小的窯洞和簡陋的瓦房。當(dāng)時的飛機(jī)上沒有增壓艙，上升到5000米的高空后，與地面溫差很大，大夏天在地面穿著短袖，空中作業(yè)時就要穿上棉衣。在艱苦地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，他們喝的飲用水澄清以后常常是半杯水和著半杯土。為了飛行生產(chǎn)，一出差就是半年，而每天的飛行補(bǔ)助只有2角錢。即便是那樣的條件，機(jī)組出差帶的都是藍(lán)球和樂器，生活情趣很高，以苦為樂、苦中作樂成為他們完成一項(xiàng)又一項(xiàng)艱苦任務(wù)的精神動力。艱苦的環(huán)境磨練了老一輩飛行員的意志品質(zhì)，更為重要的是，他們?yōu)橐慌髞碚吡粝铝藦涀阏滟F的精神財(cái)富。1998年，經(jīng)過兼并重組，分公司加入了東航這個大家庭，注入了新的文化基因，但是吃苦耐勞的品質(zhì)和知足奉獻(xiàn)的精神卻沒有改變，歷久彌新的優(yōu)良傳統(tǒng)，猶如接力棒一般，在一批又一批飛行員中間代代相傳。

　　桃李不言，自下成蹊。自1999年以來，飛行部先后誕生了20名功勛飛行員。2009年1月17日，功勛飛行員李勤昌退休，他用“服從”二字概括了一生的事業(yè)追求，他最大的快樂就是能夠貪婪的享受飛行。2010年1月11日，安全飛行了43年的功勛飛行員賈治江，在他即將退休的時候留給了年輕飛行員一封信。信中，他回顧了自己的飛行生涯，總結(jié)出一個個關(guān)于安全飛行的感悟，也道出了一位飛行員一生的藍(lán)天情懷。正如信中所言：“要當(dāng)一個好飛行員，一個讓黨和人民放心的飛行員，一個向自己父母妻兒負(fù)責(zé)的飛行員，就必須德才兼?zhèn)?，只有德才兼?zhèn)洳拍苋缁⑻硪怼边@封1500字的信被裝裱在了飛行部三中隊(duì)辦公室的墻上，供大家誦讀學(xué)習(xí)。

　　在山西分公司這片熱土上，先進(jìn)代表、各類勞模如雨后春筍般涌現(xiàn)?！叭珖逡粍趧营?wù)隆鲍@得者楊傳璽、武建明，勞動模范馮吉喜、蔣秀玲、李丹東、李彥林，榮記一等功的陳蘭英、劉向欣、郭忠誠、高潔……長長的名單里，有的已經(jīng)退休離開了自己的崗位，有的還是奮戰(zhàn)一線的主力，他們所從事的職業(yè)不同、性格迥異，卻有著同樣的人生信條：樹立民航報(bào)國之志，鍥而不舍地朝著持續(xù)安全、建設(shè)民航強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)努力奮斗。當(dāng)艱苦奮斗成為東航山西人的一方烙印，當(dāng)忠于職守成為東航山西人的一面旗幟，當(dāng)愛崗敬業(yè)成為東航山西人一曲的壯歌，這些精神的提煉，就構(gòu)成了一座屬于東航山西人的“精神長廊”，在傳承和發(fā)揚(yáng)中，安全發(fā)展的腳步愈加堅(jiān)定，目標(biāo)愈加明晰。

　　山西分公司黨委書記高峰視優(yōu)良傳統(tǒng)為珍貴財(cái)富，提出了“起、承、轉(zhuǎn)、合”做好隊(duì)伍思想政治工作的思路，其中的“承”字正是倡導(dǎo)在學(xué)習(xí)老專業(yè)隊(duì)伍優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，更加注重挖掘和提煉真正的精神內(nèi)核。實(shí)踐證明，山西分公司在各項(xiàng)工作中能夠取得出色工作業(yè)績并展示出良好的團(tuán)隊(duì)風(fēng)采，正是因?yàn)殛?duì)伍中傳承著老專業(yè)隊(duì)伍的良好基因，弘揚(yáng)和光大這種靈魂深處的東西，使隊(duì)伍始終持續(xù)保持特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神。

　　圖2：2011年9月26日，分公司客艙服務(wù)部義務(wù)為在太原舉辦的第六屆中國中部貿(mào)易投資博覽會提供志愿服務(wù)。攝影：楊慧明

厚德樹人

　　“道之以德，有恥且格”。在一個“最美”和“最?！蹦嗌尘阆碌霓D(zhuǎn)型社會，在一個“最好”與“最壞”交織呈現(xiàn)的復(fù)雜時代，每個人都在面對更為深刻的價(jià)值選擇。對一個社會來說，選擇什么樣的價(jià)值觀是一塊試金石，它決定著世道人心，社會走向；對于一個企業(yè)而言，選擇什么樣的價(jià)值觀是一條生命線，它決定著安全生產(chǎn)，持續(xù)發(fā)展。

　　2012年6月1日，安全生產(chǎn)月的第一天，分公司總經(jīng)理姜疆就走上講臺，以“傳播一種文化，肩負(fù)一份責(zé)任，樹立一個態(tài)度”為題作專題演講，引導(dǎo)廣大員工建立正確的安全價(jià)值文化。他講到，安全文化是積極主動的預(yù)判，強(qiáng)烈的事前預(yù)防意識和科學(xué)的控制手段，我們有權(quán)利拒絕飛行，只有讓我們感覺到有把握安全運(yùn)行飛機(jī)時，才能讓飛機(jī)移動。機(jī)長應(yīng)具備的能力是要帶領(lǐng)機(jī)組每一個成員像一個整體一樣思考行動，機(jī)長肩上的擔(dān)子重如泰山。

　　如何引導(dǎo)員工樹立正確的價(jià)值觀？技術(shù)作風(fēng)上的“嚴(yán)管厚愛”是山西分公司法寶之一。針對飛行員飲酒問題，分公司高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求機(jī)組在執(zhí)行飛行任務(wù)前一天禁止飲用含酒精的飲料。2010年，分公司兩名飛行員違反規(guī)定，在無飛行任務(wù)情況下飲酒后在機(jī)場內(nèi)駕駛車輛。分公司發(fā)現(xiàn)這一情況后，決定嚴(yán)肅處理，給予相關(guān)人員停飛三個月的嚴(yán)厲處罰，責(zé)令中隊(duì)管理人員作出深刻檢討。嚴(yán)格督察落實(shí)的背后，使大家從內(nèi)心感受到分公司安全管理的堅(jiān)定決心。當(dāng)事飛行員從飛行作風(fēng)、法紀(jì)意識的角度作出深刻檢討，深刻理解并接受了處理意見。經(jīng)過后期觀察，被處理的飛行員乃至整個飛行部，飛行作風(fēng)明顯改善，法紀(jì)意識大大提高。

　　2011年，分公司進(jìn)一步細(xì)化分解績效合約指標(biāo)，在機(jī)長績效合約中，將QAR、地面安全考核與飛行員星級評定、機(jī)長評優(yōu)等掛鉤，以考核促文化，以文化保安全。在2011年9月24日的一個航班飛行中，飛行機(jī)組配合不當(dāng)，建立著陸形態(tài)較晚，機(jī)組復(fù)飛。事后分公司在對機(jī)組復(fù)飛給予肯定的同時，仍然對責(zé)任機(jī)長和副駕駛進(jìn)行了不同程度的處罰，懲罰方式之一，就是增加一場模擬機(jī)訓(xùn)練檢查，費(fèi)用自理。對于這一處罰，有的飛行員認(rèn)為不近人情，孰能無錯；有的飛行員認(rèn)為這是鞭策后進(jìn)，只有把個人利益與飛行技術(shù)緊密結(jié)合才能體現(xiàn)自身價(jià)值。分公司從管理角度出發(fā)，開展耐心的解釋宣傳，堅(jiān)決將這項(xiàng)規(guī)定推行下去，讓大家在文化的角度深刻體會到飛行員技術(shù)管理這一命題的重要性。隨著安全管理文化理念的不斷深入，“技術(shù)是飛行員價(jià)值的第一體現(xiàn)”的思想已經(jīng)深深植根于每個飛行員的心中。

　　此外，行為道德的培養(yǎng)也是山西分公司安全文化建設(shè)的法寶。飛行部有一批熱衷于公益事業(yè)的飛行員，他們有的為貧困生助學(xué)，有的定期向貧困地區(qū)捐助財(cái)物，有的多年來默默資助著貧困學(xué)子。汶川地震，機(jī)長集體趕赴機(jī)坪搬運(yùn)救災(zāi)物資，主動申請執(zhí)飛災(zāi)區(qū)；兄弟單位發(fā)生“返航門”事件后，分公司黨委與飛行員座談中，聽到最多是飛行員對企業(yè)的感恩；夏季雷雨天氣，為了保證第二天的航班正常，飛行機(jī)組熬夜趕回基地卻絲毫沒有怨言；總部飛行員調(diào)配不足，需要支援的時候，收拾起行裝馬上出發(fā)。

　　價(jià)值觀是一種發(fā)自內(nèi)心的自覺自律，只有正確的價(jià)值觀的教育，員工才會有知恥之心，才會自覺規(guī)范自身的行為。東航山西分公司從技術(shù)作風(fēng)和行為道德兩方面入手，不斷地給安全發(fā)展理念注入新的內(nèi)涵，展示了員工共同認(rèn)可的安全價(jià)值觀和安全運(yùn)行規(guī)范，營造了自我約束、自主管理和團(tuán)隊(duì)管理的安全文化氛圍，最終實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善安全績效，確保航空安全的目標(biāo)。

增智育人

　　“仰之彌高，鉆之彌堅(jiān)”。隨著民航業(yè)的發(fā)展，東航山西分公司安全管理水平也日趨成熟、日臻完善，“弘求學(xué)之精，倡學(xué)術(shù)之風(fēng)，堅(jiān)騰飛之翅，保飛行平安”，我們時刻不能忘記分公司歷任班子、各級領(lǐng)導(dǎo)對安全管理的諄諄教誨和深切囑托，始終秉承對技術(shù)不斷鉆研，對細(xì)節(jié)不斷追求的管理理念。

　　2012年7月10日，一場別開生面的論文答辯會正在進(jìn)行中，準(zhǔn)備從副駕駛轉(zhuǎn)升航線機(jī)長的張小君正在通過PPT的形式論述“空中增壓自動失效且備用燈不亮”這個題目，講臺下8位專業(yè)評委認(rèn)真做著記錄，隨時向他提問。一個半小時后，張小君終于松了口氣，他的論文答辯順利過關(guān)，論文通過專家的指導(dǎo)修改后將被當(dāng)作范文在全體飛行員中間學(xué)習(xí)推廣。在飛行員轉(zhuǎn)升階段，對某一疑難的技術(shù)問題，通過自身理論與經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，形成專業(yè)的論文，并且通過專家嚴(yán)苛的論文答辯，這一創(chuàng)新的考核方式改變了過去在轉(zhuǎn)升階段飛行員只是對技術(shù)的泛泛掌握，而是鼓勵和督促他們在飛行技術(shù)的精、細(xì)、深上下功夫，對業(yè)務(wù)鍥而不舍的鉆研、對技術(shù)尖子的尊重和敬佩在飛行部蔚然成風(fēng)。

　　在飛行技術(shù)上不降標(biāo)準(zhǔn)、不講人情、不護(hù)短的“三不”原則也讓大家對分公司的安全管理理念有深刻的體會。2011年，根據(jù)總部責(zé)任機(jī)長技術(shù)普查要求，分公司有四位老同志因各種原因長期沒有擔(dān)任責(zé)任機(jī)長參加飛行，屬于普查范圍，對此，分公司如實(shí)將名單上報(bào)，并制定計(jì)劃幫助其實(shí)施復(fù)核準(zhǔn)備。一開始當(dāng)事人有些不理解，認(rèn)為分公司的做法過于嚴(yán)苛，但是通過后來的耐心解釋和教育，從安全標(biāo)準(zhǔn)和安全文化的角度理解了分公司的良苦用心。分公司還對訓(xùn)練實(shí)施量化考核，合理制定訓(xùn)練計(jì)劃。對擬放飛人員，分公司施行重點(diǎn)帶飛、固定教員帶飛的原則，不斷提高新放機(jī)長、教員的飛行品質(zhì)。對于機(jī)長選聘，分公司不僅飛行技術(shù)委員會主任具有一票否決權(quán)，其他成員同樣具有這一權(quán)利，以此優(yōu)中選優(yōu)，激勵進(jìn)步。

　　根據(jù)運(yùn)行環(huán)境的變化，分公司系統(tǒng)地組織開展專業(yè)知識學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)從未間斷。加強(qiáng)安全督察力度，根據(jù)人員、航線、天氣等特點(diǎn)制定安全措施；針對QAR譯碼分析，有針對的開展技術(shù)研討和訓(xùn)練；加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)的管控，創(chuàng)新技術(shù)短板的解決模式；將個專業(yè)系統(tǒng)發(fā)生的典型不安全案例匯編成教學(xué)材料，定期組織培訓(xùn)。這一系列管理方式和控制手段的應(yīng)用取得成效。正如2004年5月2日，李丹東機(jī)組成功處置罕見復(fù)合故障的表彰通報(bào)所言：“李丹東機(jī)組成功避免了一起重大事故，反映了機(jī)組的綜合實(shí)力，也反映了山西分公司處置突發(fā)事件的能力，體現(xiàn)了山西分公司在安全管理和飛行訓(xùn)練上所做的、富有成效的不懈努力?！?/P>

　　20年的安全發(fā)展之路不可能一帆風(fēng)順，會遇到過各種各樣的問題和困難。山西分公司曾經(jīng)歷過一起輪胎剎爆事件，停滯剎車故障，后經(jīng)QAR譯碼證實(shí)，機(jī)長踩剎車造成壓力過大引起輪胎爆胎。當(dāng)時處理此事，分公司對背負(fù)的責(zé)任一點(diǎn)沒有推脫，同時還組織專業(yè)人員對該事件進(jìn)行仔細(xì)分析，尋找原因。經(jīng)分析，專家一致認(rèn)為，波音飛機(jī)手冊里“對于防滯剎車故障機(jī)長要小心謹(jǐn)慎的使用剎車”這一說法并不精準(zhǔn)妥當(dāng)，對于機(jī)長來說，這是一個無法準(zhǔn)確判斷的模糊觀念。此后，分公司一直通過各種渠道與波音公司溝通，希望通過安裝剎車壓力表、規(guī)定數(shù)值等系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)這一制造缺陷。系統(tǒng)的改進(jìn)不僅僅是對一家航空公司、一個飛行員負(fù)責(zé)，更是對全世界民航業(yè)的貢獻(xiàn)。

　　“先其未然謂之防，發(fā)而止之謂之救，行而責(zé)之謂之戒，防為上，救次之，戒為下”。秉持著“防為上”的安全管理理念，山西分公司通過SMS體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了安全管理水平質(zhì)的提升。先后整理完成危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫，發(fā)布了風(fēng)險(xiǎn)管理通告和安全運(yùn)行狀態(tài)系統(tǒng)評價(jià)報(bào)告，建立了持續(xù)性信息報(bào)告平臺。2012年“SMS下基層”，鼓勵更多的一線員工發(fā)現(xiàn)隱患、報(bào)告隱患，實(shí)現(xiàn)人人講安全的良好氛圍，使整個安全運(yùn)行系統(tǒng)得以不斷修正。經(jīng)過幾年的努力，山西分公司SMS建設(shè)從初生嬰兒的“蹣跚學(xué)步”，成長為如今的“豆蔻年華”，它像一只會治病的“啄木鳥”，為分公司良好的安全生產(chǎn)態(tài)勢保駕護(hù)航。管控風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)口前移，防范風(fēng)險(xiǎn)于未然；望聞問切，風(fēng)險(xiǎn)識別；對癥下藥，風(fēng)險(xiǎn)評估；藥到病除，風(fēng)險(xiǎn)控制；強(qiáng)身健體，持續(xù)安全。

人文聚人

　　“其身正，不令而行”。20年來，山西分公司黨委始終努力創(chuàng)造，機(jī)關(guān)為一線服務(wù)，地面為空中服務(wù)，全員為安全服務(wù)的良好氛圍。無論是員工的工作困惑還是家庭索事；無論是硬件投入還是軟件支持；也無論是風(fēng)霜雪雨還是節(jié)日假期，每一個來自一線的需求，每一條來自安全工作的建議，都能得到全力支持、全力幫助、全力解決。和諧共進(jìn)，成為我們隊(duì)伍的名片。

　　在民營公司風(fēng)起云涌，爭搶核心人力資源的暗戰(zhàn)中，山西分公司隊(duì)伍保持整體穩(wěn)定，并為東航及各分子公司輸送了多批飛行、技術(shù)、管理人才；在爭奪上海航空市場份額的保衛(wèi)戰(zhàn)中，山西分公司集結(jié)運(yùn)力、派出大量駐滬隊(duì)伍，服從服務(wù)于企業(yè)的全盤號令；在企業(yè)面臨生存危機(jī)的生存戰(zhàn)中，山西分公司凝聚一起，保持信心，傾心盡力，在成本控制及品牌經(jīng)營上做出艱苦努力。分公司黨委在多年的工作實(shí)踐中逐步繼承、摸索、建立起了一套適合條件相對落后地區(qū)、適合成立歷史較長單位、適合隊(duì)伍發(fā)展需要、適應(yīng)形勢發(fā)展要求的組織建設(shè)機(jī)制。

　　堅(jiān)持良好的空地協(xié)作、空地溝通是安全促進(jìn)的一個重要方面，這一點(diǎn)，分公司很好地繼承和發(fā)揚(yáng)了好的傳統(tǒng)，空勤與機(jī)務(wù)、運(yùn)控與飛行、客艙與地面，在這種傳統(tǒng)下保持了良好的銜接與互動。分公司在堅(jiān)持“空地協(xié)調(diào)會議”制度基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步開展了運(yùn)行簽派航前講解制度，又進(jìn)一步衍生了黨政聯(lián)席會議制度，以深入溝通的方式解決包含安全議題在內(nèi)的諸多鏈條銜接問題，梳理并中和掉那些存在于制度以外的事關(guān)安全運(yùn)行的因素。

　　機(jī)關(guān)與基層黨支部結(jié)對共建活動，就是以面對面、心貼心的方式，增進(jìn)機(jī)關(guān)與一線的交流，解決員工的思想顧慮，宣傳企業(yè)的政策措施。在分公司黨群支部與飛行部一中隊(duì)的共建中，通過微展示、微討論、微競賽、微訪談等環(huán)節(jié)的巧妙設(shè)計(jì)，使分公司領(lǐng)導(dǎo)近距離的了解了年輕飛行員的工作生活情況，明白了他們對于自身發(fā)展的渴望和追求，解答了他們的成長困惑，讓年輕人看到東航發(fā)展的美好前景，增強(qiáng)飛行員對事業(yè)的熱愛，對東航發(fā)展的關(guān)注。人力資源部在與飛行部二中隊(duì)的共建座談中，針對飛行員反映薪金收入明細(xì)不清楚的情況，專門研發(fā)了網(wǎng)上工資查詢系統(tǒng)，受到員工的熱烈歡迎。綜管部從為基層解決實(shí)際問題入手，對于結(jié)對單位的訴求積極響應(yīng)，制服發(fā)放、基礎(chǔ)設(shè)備維修、宿舍漏雨、家中跑水等問題，做到了基層的好后勤、員工的好管家。讓每一個基層黨組織都保持先進(jìn)，讓每名黨員干部充滿活力，安全生產(chǎn)工作才會順利開展。

　　關(guān)心、關(guān)愛、關(guān)懷員工是山西分公司黨建工作的特色。近年來，分公司在對飛行員出勤樓、乘務(wù)人員集體宿舍修繕維護(hù)的基礎(chǔ)上，逐步解決了淋浴、洗衣、熱飯等生活問題。即便是分公司勞務(wù)制員工的用餐問題，只要涉及員工切身利益和實(shí)際困難的方面，都納入了分公司考慮并解決的范疇。在住房公基金、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、飛行員意外傷害險(xiǎn)等項(xiàng)目上做到了盡最大努力為職工群眾爭取最大利益。分公司還興建了職工活動中心、網(wǎng)球場等設(shè)施，方便飛行人員及職工鍛煉身體、陶冶身心。

　　飛行部的會議室、早晨六點(diǎn)半的值機(jī)柜臺、高溫下的貨運(yùn)倉庫、寒風(fēng)中的停機(jī)坪……無論什么時間，不管任何地點(diǎn)，都會出現(xiàn)公司管理者的身影，出現(xiàn)在生產(chǎn)一線，走進(jìn)基層員工中間，了解他們的苦與樂，幫助他們解決問題和困難。針對因雷雨、流控等原因?qū)е碌暮桨嘌诱`，分公司會于次日前對執(zhí)飛機(jī)組辛勤工作進(jìn)行發(fā)文表彰；各級領(lǐng)導(dǎo)會帶著員工最需要的用品出現(xiàn)在他們身邊，溫暖的話語如絲絲清風(fēng)浸潤心田，給人以力量。山西分公司各級管理者始終致力于關(guān)注員工的成長與幸福，尊重員工的貢獻(xiàn)與才智，重視員工的意見和建議，珍惜員工的熱情與創(chuàng)意，給予員工公平公正的待遇和機(jī)會，營造員工熱愛的家。

　　阿基米德說，給我個支點(diǎn)，我可以撬動地球。在東航山西分公司，這個支點(diǎn)就是文化。文化正以它靜默的力量創(chuàng)造著屬于我們的過去、現(xiàn)在和未來。激蕩20年，任雖重愈行愈速，道雖遠(yuǎn)越走越寬。搏擊長空，1700名員工將飛揚(yáng)不止。

　　（作者單位：中國東方航空股份有限公司山西分公司黨委工作部）