17歲男孩靠飛行模擬軟件培養(yǎng)成合格飛行員

　　Tom Hall，一個連投選票年齡都沒到的小豆芽，卻有著在雷雨天氣環(huán)境下在紐約肯尼迪機場降落飛機的能力。Tom是蘇格蘭目前最年輕的認證飛行員，并且擁有自己的飛行模擬器。

　　17歲的Tom靠著自制的價值5500英鎊的飛行模擬器成為了一名合格的飛行員。每周花3小時進行模擬飛行操作，考前復習期間則花5小時。

　　模擬器是一個手工制作的MDF駕駛艙，由一個投影儀和一個安裝了飛行模擬程序的計算機連接的真的控制臺組成。控制臺是專門從瑞士進口的，而飛行員座椅內(nèi)還加裝了一個“butt kicker”裝置，用于增強飛行效果（估計是模擬顛簸用的）。模擬器的操作環(huán)境十分逼真，朋友都求把“飛機”讓給他們開兩把，這可比玩Xbox爽多了。

　　這一切都要從他十歲那年的生日禮物說起。Tom的父母給他報了在泰賽德航空報了一節(jié)試驗課程。在那之后，Tom就被飛機吸引住了，立志要當一名飛行員。

　　圖2：蘇格蘭17歲男孩靠飛行模擬軟件培養(yǎng)成合格飛行員。

　　在14歲時，Tom就正式地開始在駕駛證上記錄自己的飛行時間了。此后，Tom對自己要求也愈加苛刻，每個月都安排一次飛行課程。為了早日實現(xiàn)拿到私人飛行員駕照的夢想，Tom計劃設計一個飛行模擬器。雖然從公務員父親那兒得到了一些技術支持，不過模擬器幾乎是由Tom一人完成的，耗時8個多月。通過售賣自己喜愛的飛機模型和編寫的飛行模擬程序，Tom籌足了完成模擬器的資金。

　　2010年10月，16歲的Tom在無指導員的情況下完成了首次單飛。Tom說：我曾夢想能在16歲那年就完成獨自飛行，因為這正好是單飛的最小年齡限制。

　　為了拿到駕照，Tom要考7項理論筆試，從航空法到氣象學到人為表現(xiàn)等。同時還要應付學校里的文化課考試。當知道飛行員考試通過的時候，他為自己能實現(xiàn)夢想而欣喜若狂。而拿到私人飛行員駕照的Tom不僅能夠正式單飛，還能帶人一起飛了。

　　Tom的房地產(chǎn)經(jīng)紀人媽媽Dawn說：我為他感到驕傲，雖然我們在經(jīng)濟上給了他一些支持，但他自己也從壓歲錢里省，還搞汽車后備箱小買賣掙錢。

　　Tom的下一個夢想是成為商用客機飛行員，他還要為自己籌措近4萬英鎊的培訓費。

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