中國民航網(wǎng) 通訊員金雯 報(bào)道：根據(jù)客艙服務(wù)系統(tǒng)一體化交流飛行的計(jì)劃，近日，東航云南有限公司客艙部乘務(wù)長一部經(jīng)理金雯來到東航上?？团摬繀⒓覯U581/2上海-溫哥華-上海航班的飛行，為了確保交流觀摩取得實(shí)效，金雯對交流內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真準(zhǔn)備。

　　當(dāng)日，上?？团摬浚巴獯猴L(fēng)拂面，準(zhǔn)備室里春意濃濃。金雯和當(dāng)日執(zhí)行航班的乘務(wù)組一起按要求召開預(yù)先準(zhǔn)備會。接著，大家乘車前往浦東機(jī)場。當(dāng)日執(zhí)行航班的飛機(jī)是6538號新A33E飛機(jī)，這架飛機(jī)無論是客艙布局還是崗位分工上都與以往舊A332有很大的不同。頭等艙30個(gè)座椅，普通艙204個(gè)座椅，頭等艙的座椅可以180度平躺，普通艙的每個(gè)座椅上都配有視頻系統(tǒng)。舒適的客艙環(huán)境使旅客身心愉快，12個(gè)小時(shí)的航程也變得輕松而舒適。通過上海-溫哥華整個(gè)航班12個(gè)小時(shí)的操作，對A33E的座椅人工操作系統(tǒng)以及全新的客艙娛樂系統(tǒng)有了全面而徹底的了解。

　　當(dāng)日客艙經(jīng)理鮑雪靜在航班服務(wù)間隙，想?yún)⑴c觀摩的乘務(wù)員們介紹了上?？团摯蟀嘟M管理的模式，主要是通過橫向、縱向管理方法，快捷地信息傳遞，管理責(zé)任的層層落實(shí)，以及參與客艙部的項(xiàng)目管理等，充分調(diào)動了班組長的能動性，體現(xiàn)了班組長在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中起到的兵頭將尾、承上啟下的重要作用。

　　交流中，金雯也向乘務(wù)組介紹了云南客艙部班組SMS管理的經(jīng)驗(yàn)：經(jīng)SMS工作組評估，在班組長中產(chǎn)生16名客艙部SMS專家組成員，班組長的加入完善了危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)收集的渠道，優(yōu)化了收集的方法，有利于及時(shí)分析、評估實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)與目標(biāo)之間的偏差，加以糾偏，發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)管理預(yù)先管理的作用，努力使風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的程度。通過交流大家表示，在今后的工作中，一定要使我們的安全工作更趨于完善。

　　"觀摩交流對增進(jìn)了解真實(shí)太有用了，但愿在不久的將來，無論是在上?；蚴抢ッ鳎覀冞€能再次相聚。"金雯在觀摩結(jié)束時(shí)的感言引起了乘務(wù)組全體人員的共鳴。