中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員楊培 報(bào)道：2月9日，中航油廣西分公司加油站利用交接班時(shí)間組織員工學(xué)習(xí)《關(guān)于石家莊機(jī)場(chǎng)油車刮擦飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)事件的情況通報(bào)》，并結(jié)合新疆"12.15事故"對(duì)事件案例進(jìn)行分析、討論，從中吸取教訓(xùn)，舉一反三查找問題，堵塞安全漏洞，消除安全隱患。

　　在會(huì)中，航空加油站經(jīng)理助理尹吉?jiǎng)P首先傳達(dá)了"2.01事故"的經(jīng)過，并對(duì)這起不安全事件發(fā)生的原因、所采取的措施進(jìn)行深入地分析。尹吉?jiǎng)P特別強(qiáng)調(diào)，三個(gè)月中發(fā)生兩次刮碰飛機(jī)事故，機(jī)坪安全絕不容忽視，尤其剛過完春節(jié)，大家一定要保證良好的作息時(shí)間，避免受長(zhǎng)假綜合癥的影響，疲勞上崗。隨后大家就桂林機(jī)場(chǎng)加油機(jī)位的特點(diǎn)、油車駛?cè)霗C(jī)位時(shí)受阻應(yīng)如何避讓等問題進(jìn)行討論分析。

　　通過集中學(xué)習(xí)討論，桂林航空加油站根據(jù)自身特點(diǎn)制定以下相應(yīng)的措施：一、要求加油員駛?cè)霗C(jī)位前必須確認(rèn)此機(jī)型是否為駕駛室內(nèi)張貼的可穿越機(jī)型。二、進(jìn)位受阻時(shí)一定要遵守"安全第一"的理念，確認(rèn)安全的情況下方可進(jìn)入，且進(jìn)位路線應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離飛機(jī)，并一律采取"平行進(jìn)位"的方式。三、實(shí)行"定車定員"機(jī)制，因桂林航空加油站有三輛"609D"和一輛"812"管線加油車，故每個(gè)加油班組固定一人駕駛"812"加油車，避免不同車型人員混用。

　　最后，桂林航空加油站經(jīng)理秦一峰對(duì)大家說(shuō)，新疆"12.15事故"與石家莊"2.01事故"再次給我們敲響了警鐘，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真反思我們工作中存在的問題，吸取教訓(xùn)、結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)機(jī)坪安全管理的學(xué)習(xí)，確保每一位加油員熟練掌握油車的技術(shù)參數(shù)、使用操作方法以及風(fēng)險(xiǎn)注意事項(xiàng)。把安全責(zé)任意識(shí)落實(shí)在行動(dòng)上、體現(xiàn)在每個(gè)環(huán)節(jié)中。