（涂鯤鵬、閔嘉璽/攝）

　　中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員涂鯤鵬 報(bào)道：2011年12月31日，這個(gè)精彩年度的最后一天，與往常沒(méi)有什么不一樣。MU5434-東航四川分公司2011年最后一個(gè)航班，預(yù)計(jì)23時(shí)55分抵達(dá)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　22時(shí)30分，天空飄起了零星小雨，帶走了懸浮在空氣之中的塵土，空氣一下子清新了許多，像是為迎接2011年最后一個(gè)航班的凱旋而來(lái)。此刻，機(jī)務(wù)的兄弟們正在停機(jī)坪，默默守候著與之朝夕相處的"戰(zhàn)友"的凱旋歸來(lái)。

　　航線車間值班室，維修人員緊張有序地進(jìn)行著航后維修開工前的準(zhǔn)備：認(rèn)真熟悉工作單卡、落實(shí)工具和耗材、明確人員分工、列出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；來(lái)到MCC值班室，質(zhì)量監(jiān)督人員正仔細(xì)查看《監(jiān)察單》，并結(jié)合實(shí)際情況確定監(jiān)察重點(diǎn)； MCC值班工程師正忙著電話聯(lián)絡(luò)，以進(jìn)一步確認(rèn)航后維修工作所需手冊(cè)、航材、工裝以及人員均已準(zhǔn)備到位；進(jìn)入生產(chǎn)支援部，工具管理人員已提前為航后維修準(zhǔn)備好了常用的工具設(shè)備，航材值班人員正仔細(xì)地查看SAP系統(tǒng)，積極為航后維修準(zhǔn)備各種耗材；當(dāng)日維修部的總值班領(lǐng)導(dǎo)，不辭辛勞的往返于各部門之間，仔細(xì)地查看、詢問(wèn)航后工作的準(zhǔn)備情況，確保收尾工作萬(wàn)無(wú)一失。

　　23時(shí)40分，航線維修人員按照規(guī)定，在飛機(jī)降落前15分鐘來(lái)到了機(jī)位，按照事先分工，分別完成了停機(jī)位外來(lái)物檢查、工具設(shè)備再次清點(diǎn)、檢查以及機(jī)位工作梯配備情況檢查，接機(jī)指揮人員和協(xié)助人員已準(zhǔn)備就位。23時(shí)55分，承載著一年來(lái)東航四川人艱辛、努力和希望的MU5434航班緩緩降落。

　　飛機(jī)在維修人員的精確指揮下，緩緩滑入機(jī)位，并準(zhǔn)確?？吭谕C(jī)線上。航后維修工作正式展開：放置飛機(jī)輪擋、擺放錐筒、監(jiān)控客梯車靠機(jī)、向機(jī)組詢問(wèn)飛機(jī)技術(shù)狀況，各項(xiàng)規(guī)定動(dòng)作按照航線標(biāo)準(zhǔn)化操作要求有序進(jìn)行。

　　2012年1月1日01時(shí)35分，維修人員在完成航后例行維修工作和4份附加工作后，負(fù)責(zé)本架飛機(jī)的放行人員經(jīng)過(guò)再次檢查確認(rèn)后，在飛行記錄本放行欄上簽上名字，這標(biāo)志著執(zhí)行東航四川2011年最后一個(gè)航班的B-5530飛機(jī)的航后維修工作順利完成，同時(shí)也為四川維修部2011年維修保障工作劃上了完美的句號(hào)。分公司副總經(jīng)理豆海東、維修部經(jīng)理默文兵來(lái)到維修現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)奮戰(zhàn)在一線的維修人員進(jìn)行了親切問(wèn)候。

　　2011年，是四川維修部成立后的第一個(gè)完整運(yùn)行年。這一年，四川維修部完成了SMS體系評(píng)估認(rèn)證，啟動(dòng)了航線維修標(biāo)準(zhǔn)化操作項(xiàng)目，創(chuàng)建了維修部網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，推進(jìn)了6S管理，實(shí)施了航材庫(kù)房搬遷及布局和管理的優(yōu)化……這一年，值得回憶和收藏的東西實(shí)在太多，太多。

　　舊的一頁(yè)已然翻過(guò)，新的一頁(yè)已經(jīng)展開，2012年，我們有太多的事需要去做，人員改裝培訓(xùn)、機(jī)型置換等等，我們將面臨許多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。讓我們繼續(xù)保持優(yōu)良作風(fēng)，團(tuán)結(jié)一致，腳踏實(shí)地，帶著一個(gè)嶄新的希望啟程，用智慧和汗水去開啟嶄新篇章！祝福東航！