截至2011年12月14日,牡丹江機場旅客吞吐量首次突破30萬人次,達到了歷史最高,預計今年全年將達到31萬人次。業(yè)內(nèi)人士認為,這標志著我市“空中黃金通道”建設(shè)又取得新進展。

　　據(jù)介紹,牡丹江機場1985年建站,經(jīng)過多年發(fā)展,目前已成為省內(nèi)第二大支線機場。作為全市大物流體系的一個重要載體,近年來牡丹江機場積極開展打造“空中黃金通道”工作,助推全市“貿(mào)旅牽動”戰(zhàn)略實施。2010年旅客吞吐量達到28.9萬人次。

　　自年初以來,牡丹江機場繼續(xù)進行爭取開通航線航班工作。一是爭取南方和大韓航空公司增加了牡丹江-首爾航班。牡丹江-首爾航班是中韓兩國對飛的正班航線,此前為每周5班,今年夏秋航季南方和大韓航空公司各投放3班運力,使該航班達到每周6班;二是為滿足旺季旅客出行需要,爭取了東方航空公司于7月8日開通了牡丹江-大連-南京航班,每周2班;三是7月28日恢復了牡丹江-哈爾濱航線,每天1班,目前該航線推出“經(jīng)哈飛”、“百元龍江游”等活動,受到廣大市民歡迎。

　　加快構(gòu)建“空中黃金通道”是我市實現(xiàn)提檔升級的重要內(nèi)容和舉措,所以打造“空中黃金通道”工作將是牡丹江機場的一項長期工作。下一步將著手進行兩方面工作,一方面是國際航線。作為全省第一開放大市,牡丹江在構(gòu)建“空中黃金通道”中,積極開辟國際國內(nèi)新航線。在開辟國際新航線上,要以俄、日、韓為重點,力爭今年恢復開通牡丹江-俄羅斯的國際航線;另一方面是國內(nèi)航線。在開辟國內(nèi)新航線方面,要與我市承接南方產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移結(jié)合起來,把“長三角”、“珠三角”、環(huán)渤海經(jīng)濟圈作為重點,把機場打造成我市的一個靚麗窗口,更好地向中外旅客全方位展示牡丹江新形象。（作者王洪、張守梅）