中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員孔祥樞 報(bào)道：針對(duì)冬季南北溫差大、陰雨、霧等對(duì)安全運(yùn)行不利的氣候特點(diǎn)，人員容易出現(xiàn)疲勞松懈等現(xiàn)象，南航?？陲w機(jī)維修廠加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌工作部署，加大工作力度，著力解決突出問(wèn)題，采取有效措施，扎實(shí)做好年底各項(xiàng)安全工作。

　　一是加強(qiáng)值班制度，嚴(yán)格控制領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)骨干出差和休假，確保有足夠的管理人員和技術(shù)力量投入到年底安全生產(chǎn)。各級(jí)值班干部親臨生產(chǎn)一線，確保"思想、工作、信息、精力"四到位，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮，及時(shí)協(xié)調(diào)解決工作中存在的問(wèn)題，對(duì)于重點(diǎn)航班、敏感航線以及發(fā)生較大故障的航班必須親臨現(xiàn)場(chǎng)，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。

　　二是做好預(yù)防性維修工作，嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)管理，確保維修質(zhì)量，提高飛機(jī)安全運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。航線車間加大對(duì)易受低溫影響的燃油、滑油、液壓油、空氣和水系統(tǒng)管路、接頭、底座等重要系統(tǒng)和關(guān)鍵部件的日常檢查和維護(hù)力度，防止因系統(tǒng)滲漏而導(dǎo)致的航班不正常。定檢車間科學(xué)安排工作人員，確保每次定檢維護(hù)人員和技術(shù)力量充足，保證定檢飛機(jī)的優(yōu)質(zhì)出場(chǎng)率。該廠職能部門嚴(yán)格發(fā)動(dòng)機(jī)管理，加大發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控分析力度，針對(duì)可能引發(fā)空停的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，從嚴(yán)制定預(yù)防性檢查、監(jiān)控和維修措施，全力保證實(shí)現(xiàn)"零空停"目標(biāo)。

　　三是加強(qiáng)車輛、工具設(shè)備普查與檢修，保證重點(diǎn)航材供應(yīng)，確保安全生產(chǎn)物資到位。航材部門針對(duì)冬季特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)器材的保障，努力縮短附件送修周期。支援車間及時(shí)更換飛機(jī)拖把轉(zhuǎn)彎銷，對(duì)損壞工作梯的修理，對(duì)工作梯包扎到位，做到整潔美觀；對(duì)飛機(jī)的各類警示標(biāo)牌、各種堵塞（套或蓋）、安全銷、安全紅色警告標(biāo)記進(jìn)行普查，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換。

　　四是建立健全監(jiān)督管理機(jī)制，做到安全工作有組織、有實(shí)施、有反饋，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。該廠實(shí)行各級(jí)值班領(lǐng)導(dǎo)和督察人員全天候監(jiān)督。

　　五是強(qiáng)化全廠員工學(xué)習(xí)與教育，開展消防安全檢查，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。該廠舉辦防/除冰等復(fù)訓(xùn)班，鞏固、提高員工的專業(yè)知識(shí)。對(duì)全廠進(jìn)行消防安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改，確保消防安全。