“十一”剛過，航空公司就開始了搶人大戰(zhàn)。近期，國航將在天津地區(qū)招收2013屆應(yīng)屆高中生、大學(xué)生飛行學(xué)員，且人數(shù)上不封頂。海航集團(tuán)也將啟動下半年的招聘計劃。

　　大規(guī)模招聘本月啟動

　　據(jù)悉，國航將從本月15日開始在本市各大高校進(jìn)行飛行學(xué)員初審，應(yīng)聘者在面試合格后，還需經(jīng)過體檢、英語、心理、政審等環(huán)節(jié)考評，合格后，將于2013年3月份與國航簽訂三方協(xié)議。高中生飛行學(xué)員的招飛將從11月12日開始進(jìn)行。

　　據(jù)悉，被國航招收的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生將前往中國民航大學(xué)接受為期兩年的飛行技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)費用由國航支付，并可以享受飛行學(xué)員的福利待遇。培訓(xùn)合格并取得相應(yīng)資質(zhì)后，將分配至國航從事飛行工作。

　　而海航集團(tuán)也啟動了下半年招飛招乘計劃，招聘人數(shù)達(dá)2000人，其中飛行員500人、乘務(wù)員1500人。

　　同時，海南航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鵬航空、金鹿航空、揚子江快運七家海航集團(tuán)旗下航空公司將于10月18日在南開大學(xué)舉行海航集團(tuán)招飛招乘啟動會。

　　招飛視力條件放寬

　　眼神好、身體好、學(xué)習(xí)成績好一直是航空公司招飛的必備條件。國航招飛辦有關(guān)負(fù)責(zé)人楊艷介紹，從去年開始，國航招飛的硬件就開始放寬，比如雙眼裸眼視力只要不低于0.3（按環(huán)形視力表）即可，相比往年0.5的視力標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低。

　　不過，除視力條件放寬外，招飛的其他門檻并未降低。而相比飛行員的門檻適當(dāng)降低，航空公司對空乘的要求卻在逐年提高。據(jù)了解，此次海航集團(tuán)乘務(wù)員的招聘條件需滿足國家教育部承認(rèn)的全日制統(tǒng)招大專及以上學(xué)歷，除基本形象要求外，還要具有良好的外語聽、說、讀、寫能力，并有較強(qiáng)的親和力、邏輯性和服務(wù)意識。

　　同時，天航將在本月13日開始面向社會公開招聘乘務(wù)員，凡第九屆大運會禮儀持相關(guān)憑證可直接進(jìn)入乘務(wù)選拔復(fù)試環(huán)節(jié)。

　　機(jī)隊擴(kuò)張致人才短缺

　　近年來，中國已成為全球增長速度最快的民航市場。隨著各大航空公司機(jī)隊規(guī)模的迅速擴(kuò)張，飛行員短缺的問題越來越突出。

　　數(shù)據(jù)顯示，未來20年間，中國還將引進(jìn)5000架新飛機(jī)，成為僅次于美國的全球第二大航空市場。大批新飛機(jī)的引進(jìn)，也使得國內(nèi)飛行員隊伍面臨嚴(yán)重缺口?！?011波音飛行員及技術(shù)人員展望》報告指出，亞太區(qū)在未來20年內(nèi)，中國市場預(yù)計需要近7.3萬名飛行員和10.8萬名技術(shù)人員。

　　目前，中國航空公司招募飛行員的途徑主要有四條：一是吸納空軍轉(zhuǎn)業(yè)人員，二是自己培養(yǎng)，三是相互挖人，四是從國外引進(jìn)。不過，空軍轉(zhuǎn)業(yè)的飛行員人數(shù)非常有限；將一名大學(xué)畢業(yè)生培養(yǎng)成為成熟機(jī)長，需要5年以上時間；民航部門又限定，國內(nèi)航空公司每年只能有1%飛行員流動。去年，吉祥航空外籍機(jī)長“拒讓門”發(fā)生后，國內(nèi)對于引進(jìn)外籍飛行員的大門也將趨緊。