民航學(xué)包括哪些專業(yè)？

民航經(jīng)濟(jì)管理系

民航經(jīng)濟(jì)管理系是我校兩個主要專業(yè)部門之一、它主要培訓(xùn)航空公司，機(jī)場和航空運(yùn)輸銷售代理商的一線機(jī)組人員和民航安全。檢查，民航機(jī)票銷售，民航客運(yùn)，民航貨物運(yùn)輸?shù)?，以職業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)的知識型和技能型人才，以及本系的學(xué)生。 [3]

民用航空工程學(xué)系

民用航空工程學(xué)系的前身是第二專業(yè)，從“第二專業(yè)”改名為“民用航空工程學(xué)系”。目前有37名教職員工。在民航工程系下設(shè)有四個教學(xué)與研究科：機(jī)電教學(xué)與研究科，安全檢查科，計算機(jī)教學(xué)與研究科和培訓(xùn)科。民航工程系下設(shè)三個專業(yè)：航空機(jī)電設(shè)備維護(hù)，飛機(jī)制造技術(shù)和民航安全技術(shù)管理。它主要負(fù)責(zé)學(xué)校的機(jī)電，電子和安全檢查專業(yè)課程的教學(xué)以及學(xué)校公共計算機(jī)課程的教學(xué)。

民航管理有什么好處？

民航服務(wù)與管理行業(yè)培育道德，智力，身體和美麗的全面發(fā)展，可以滿足社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，可以滿足民航企業(yè)的需要開發(fā)，并可以從事國內(nèi)外民航服務(wù)的專業(yè)技術(shù)人才。鑒于該專業(yè)的培訓(xùn)目標(biāo)和培訓(xùn)方法的特殊性，在教學(xué)中采取了理論培訓(xùn)和職業(yè)技能培訓(xùn)相結(jié)合的方式，目的是為民航業(yè)培養(yǎng)更多的實(shí)際和熟練的技術(shù)人員。

1、民航管理專業(yè)的良好就業(yè)

目前，我國正在由“民航大國”向“民航強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。隨著民用航空的飛速發(fā)展，我國對民用航空人才的需求規(guī)模也開始同步。擴(kuò)張。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)，當(dāng)前國際民用航空的平均人機(jī)比為：1、而我國民用航空業(yè)的平均人機(jī)比為1、這意味著，基于僅在國際民航水平上，我國在未來10年將至少需要24萬名民航人才。這為民航管理專業(yè)的學(xué)生提供了更廣闊的就業(yè)空間。

2、民航管理專業(yè)高薪

學(xué)習(xí)民航管理專業(yè)的初中畢業(yè)生可以獲得更高的薪水。中國民航總局局長在全國民航工作會議上提出：到今年，中國將增加飛機(jī)數(shù)量，中國民航總局將在機(jī)場建設(shè)上投資一億多元。因此，大型航空公司大大提高了空姐的薪水。國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空姐的平均年薪為幾十萬元，而國外航空公司空姐的年薪水平更高。

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