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空姐招聘

東航招聘1000余名空姐空少 僅有長(zhǎng)相身材不夠

2012-09-03空姐招聘
昨天上午,一名報(bào)名者正在應(yīng)聘現(xiàn)場(chǎng)。 飛機(jī)數(shù)量越來越多,空乘人員流動(dòng)率增加

昨天上午,一名報(bào)名者正在應(yīng)聘現(xiàn)場(chǎng)。

 

        飛機(jī)數(shù)量越來越多,空乘人員流動(dòng)率增加……諸多因素,讓航空公司不得不在近幾年中頻繁擴(kuò)招。

  昨日上午9點(diǎn),東航2012年招聘乘務(wù)員(含空中安全員)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名正式啟動(dòng)。

  該公司將面向華東地區(qū)的六省一市招聘千名空乘人員,而這僅僅是今年招聘計(jì)劃的起點(diǎn)。雖然擴(kuò)招,但招聘標(biāo)準(zhǔn)并未降低,為了空姐能順利打開客艙行李架,東航將空姐的最低身高標(biāo)準(zhǔn)提升了3厘米。

  10人僅一兩人通過考核

  本次招聘的范圍是包括上海的華東地區(qū)。因此,昨日一大早,就有很多應(yīng)聘者從異地趕來報(bào)名。早上9點(diǎn),東華大學(xué)第四教學(xué)樓外已有數(shù)百人等候。“雖然有1000個(gè)名額,但從現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)名者看,競(jìng)爭(zhēng)還是會(huì)很激烈的。”來自蘇州的王霞預(yù)測(cè),絕大多數(shù)人都會(huì)在初試階段被淘汰。

  和她預(yù)想的相似,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,女性應(yīng)征者按照10人一組進(jìn)行初試,視力、有無疤痕、微笑、走步都計(jì)入考核內(nèi)容。大多數(shù)情況下,僅有1至2人 能獲得通過。東航工作人員告訴記者,今年要求身體條件必須符合《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》。女性身高在163-174厘米間,男性 身高在173-185厘米間,且無色盲、色弱。

  “相比往年,女空乘身高最低標(biāo)準(zhǔn)提升了3厘米。”該工作人員說,隨著客艙又寬又高的新機(jī)型被陸續(xù)引進(jìn),航空公司發(fā)現(xiàn),如身高不滿163厘米,空姐就很難順利打開頭頂?shù)男欣罴?。因此,身高的門檻必須提升。

  東航還要求,應(yīng)聘者必須是全日制大專及以上學(xué)歷人員(含2013屆畢業(yè)生),中專學(xué)歷僅限上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)。除了硬件條件外, 軟件競(jìng)爭(zhēng)力也同樣重要?,F(xiàn)場(chǎng)一位在職空姐透露,那些更有氣質(zhì)和接人待物能力更強(qiáng)的人將更有優(yōu)勢(shì)。“航空服務(wù)要求越來越高,空姐不能嬌滴滴,只有長(zhǎng)相和身材是不夠的。”

  男性應(yīng)征者比例增加

  與往年大多美女如云的招聘現(xiàn)場(chǎng)不同,本次前來應(yīng)聘的男性比例有所增加。記者在幾個(gè)應(yīng)聘者休息室看到,男性人數(shù)近乎四成。對(duì)于航空公司而言,也更期待這樣的性別比例變化。記者發(fā)現(xiàn),在東航的招聘啟事中,沒有刻意規(guī)定男女比例,報(bào)名者男女不限。

  不同的是,男性應(yīng)征者將比女性增加一項(xiàng)綜合體能測(cè)試,包括引體向上3個(gè)、3000米跑、100米跑、1分鐘屈腿仰臥起坐26個(gè)等。

  東航如此的千人招聘在去年便有過先例。而實(shí)際上,大范圍招聘的舉動(dòng)幾乎存在于各個(gè)國(guó)內(nèi)大型航空公司中。近兩年來,南航、深航等公司都開展了規(guī)模 不小的招聘活動(dòng)。論及原因,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,飛機(jī)數(shù)量越來越多,空乘人員流動(dòng)率增加都是主導(dǎo)因素。而航空公司放寬招聘條件,正是對(duì)人才需求量大的表現(xiàn)。

  東航透露,本次千人招聘,僅僅是個(gè)開始。今年還會(huì)陸續(xù)有類似的招聘計(jì)劃推出。對(duì)于有志于飛上藍(lán)天的青年而言,這無疑是最為有利的時(shí)機(jī)。

  但記者在采訪中發(fā)現(xiàn),許多應(yīng)聘者對(duì)于這個(gè)職業(yè)背后的艱辛毫無概念。有過三四年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘大多坦言,生活無規(guī)律,多日在外地過夜,飛行過程中 要保持100%的熱情和投入,有時(shí)還無法照顧家庭。航空公司也不斷強(qiáng)調(diào),即便初選后進(jìn)入培訓(xùn),還是有學(xué)員會(huì)被淘汰,主要是因?yàn)槠渥陨頍o法承受工作強(qiáng)度和壓 力。
 

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