目前普通崗位的空姐(國(guó)內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。剛上航空公司的時(shí)候半年多的實(shí)習(xí)期內(nèi)，一個(gè)月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過測(cè)驗(yàn)、實(shí)習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費(fèi)都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。

外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)

實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月;面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。飛國(guó)內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個(gè)人每周的工作時(shí)間也都少于30個(gè)小時(shí)，所以總的算下來每個(gè)人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會(huì)相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。

飛國(guó)際航線的，月基本工資為1700元，然后每飛一小時(shí)可以獲得10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬元以上。頭等艙的空姐基本工資比較高，每個(gè)月2000元，但小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長(zhǎng)的級(jí)別，不僅月工資3000元，每飛一小時(shí)還可以拿到15美元的小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上。

空姐合影

1997年后，隨著民航管理部門對(duì)駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國(guó)內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下。北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。目前外航聘用中國(guó)空姐最多的是新加坡航和德國(guó)漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國(guó)空姐的力度。國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進(jìn)行面試。面試合格者還需參加全國(guó)統(tǒng)一高考。個(gè)別面向社會(huì)招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考。

面試的同時(shí)，還進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。一般來說，考生不應(yīng)有先天性或后天獲得性異常疾病和活動(dòng)的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。

外航招收中國(guó)空姐對(duì)外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語，當(dāng)然外語能力越好，機(jī)會(huì)就越多。