中國(guó)民航網(wǎng)訊：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱"國(guó)際航協(xié)"）對(duì)首席財(cái)務(wù)官和貨運(yùn)負(fù)責(zé)人所做的最新調(diào)查顯示，2012年第一季度，航空運(yùn)輸業(yè)的商業(yè)信心指數(shù)回升，盡管航空業(yè)盈利疲弱，但與去年第四季度相比已有所改善。約有23%的受訪者表示，今年第一季度航空公司盈利能力有所提高。與今年1月份相比，認(rèn)為航空公司盈利能力得到改善的受訪者比例有所增加?？上驳氖牵茉L者對(duì)未來12個(gè)月航空業(yè)的盈利前景已不那么悲觀，預(yù)期航空業(yè)盈利將會(huì)惡化的受訪者比例也有所下降。

　　隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷呈現(xiàn)出改善跡象，以及各個(gè)新興市場(chǎng)的持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，航空客運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)期變得更加樂觀。與去年第四季度相比，今年第一季度，認(rèn)為客運(yùn)量增加的受訪者比例增加了一倍，對(duì)未來12個(gè)月持樂觀態(tài)勢(shì)的受訪者比例也顯著增加，商業(yè)信心與貿(mào)易指標(biāo)的改善令受訪者對(duì)未來一年的發(fā)展更加充滿信心。

　　2012年第一季度，全球航空業(yè)客運(yùn)和貨運(yùn)持續(xù)改善，并有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。航空客運(yùn)方面，56%的受訪者表示2012年第一季度航空客運(yùn)量出現(xiàn)增長(zhǎng)，40%的受訪者預(yù)計(jì)未來12個(gè)月航空客運(yùn)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，三分之一的受訪者則預(yù)計(jì)未來一年內(nèi)客運(yùn)量無變化，只有27%的受訪者預(yù)計(jì)客運(yùn)量將出現(xiàn)惡化。航空貨運(yùn)的前景與客運(yùn)相似，43%的受訪者預(yù)計(jì)全年貨運(yùn)量將有所改善。

　　2012年第一季度，航空業(yè)投入成本居高不下，64%的受訪者表示，成本增加帶來了很大壓力。由于近期燃油價(jià)格上漲，以及伊朗局勢(shì)的持續(xù)不確定性，未來12個(gè)月航空業(yè)投入成本預(yù)計(jì)會(huì)顯著增加。而燃油價(jià)格持續(xù)上漲已經(jīng)成為阻礙航空業(yè)收益的主要原因，根據(jù)經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)共識(shí)預(yù)測(cè)（consensusforecast）的報(bào)告，2012年布倫特原油的平均價(jià)格為每桶115美元，比去年的平均價(jià)格高出4美元，這4美元的增幅將使2012年全球航空業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本總體增加360億美元。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟（TonyTyler）先生表示："歐洲金融崩盤的威脅似乎已經(jīng)離我們而去，但燃油價(jià)格的快速攀升使航空業(yè)深受其苦。航空公司試圖補(bǔ)償燃油成本增加的做法可能會(huì)使價(jià)格敏感型市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量受到影響。面臨低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與居高不下的燃油成本，航空業(yè)可謂禍不單行，行業(yè)預(yù)期的0.5%的利潤(rùn)率將很難應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。"

　　牛津經(jīng)濟(jì)咨詢公司（OxfordEconomics）針對(duì)全球航空業(yè)貢獻(xiàn)的最新研究表明，航空業(yè)為全球創(chuàng)造了5660萬個(gè)工作崗位，實(shí)現(xiàn)了2.2萬億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。按金額計(jì)算，35%的國(guó)際貿(mào)易商品通過空運(yùn)運(yùn)輸，因此航空業(yè)提供的連接服務(wù)是全球商業(yè)的主要推動(dòng)力量之一。今年一季度，航空客運(yùn)市場(chǎng)收益預(yù)期有所增加，航空業(yè)對(duì)未來12個(gè)月的盈利前景預(yù)計(jì)有所改善。未來12個(gè)月，貨運(yùn)收益方面的下行壓力也有望緩解。