國(guó)際航協(xié)近日宣布調(diào)整全球航空運(yùn)輸業(yè)的盈利前景，將2012年的行業(yè)盈利預(yù)期從49億美元下調(diào)至35億美元，凈利潤(rùn)率調(diào)為0.6%。而2011年的盈利能力雖然甚微，但仍可保持69億美元，凈利潤(rùn)率為1.2%。不過(guò)，國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)強(qiáng)勁，將使亞太區(qū)成為明年全球最為盈利的地區(qū)。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官湯彥麟表示，如果政府無(wú)法解決歐元區(qū)的債務(wù)危機(jī)，經(jīng)濟(jì)前景的不確定因素將拖累明年航空運(yùn)輸業(yè)的盈利前景。屆時(shí)，整個(gè)行業(yè)將蒙受2008年金融危機(jī)以來(lái)最巨額的虧損，超過(guò)80億美元。

　　從各個(gè)地區(qū)的盈利預(yù)期看，國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，歐洲航空公司目前面臨最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，綜合盈利由此前的14億美元下調(diào)為10億美元；北美航空公司的外部環(huán)境略微樂(lè)觀，盈利從此前預(yù)測(cè)的15億美元增至20億美元；亞太地區(qū)航空公司的增長(zhǎng)更為強(qiáng)勁，特別是中國(guó)地區(qū)航空公司的載運(yùn)率和盈利能力均有大幅提振，因此，亞太區(qū)航空公司的盈利預(yù)期由此前的8億美元大幅激增至33億美元，無(wú)可爭(zhēng)議地成為全球最為盈利的地區(qū)。(張達(dá))