國(guó)際航空公司
韓國(guó)1至9月航空交通量創(chuàng)新高
中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報(bào)道:韓國(guó)國(guó)土交通部近日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,得益于旅游需求的穩(wěn)步回升,韓國(guó)1~9月的航空交通量達(dá)38.2813萬(wàn)架次,比去年同期增長(zhǎng)6.2%,從而創(chuàng)歷史新高。航空交通流量是指在機(jī)場(chǎng)空中交通管制系統(tǒng)的控制和指揮下飛機(jī)的航行架次數(shù),反映領(lǐng)空的飛機(jī)交通狀況。
受金融危機(jī)的影響,曾出現(xiàn)大幅減少的航空交通量自2009年7月開始轉(zhuǎn)為增長(zhǎng),截至目前已連續(xù)27個(gè)月增長(zhǎng)。
1~9月,創(chuàng)記錄的最大交通量是中秋節(jié)連休的特別運(yùn)輸期間,9月9日達(dá)1606架次。最繁忙的時(shí)間段平均1小時(shí)為118架次,主要集中于上午的10~11點(diǎn)。編譯自《聯(lián)合新聞》
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休閑旅游航空市場(chǎng)如何走出低迷困局(圖)
含含/繪 低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)已經(jīng)導(dǎo)致很多航空公司的執(zhí)行官對(duì)全球休閑旅游航空市場(chǎng)產(chǎn)生悲觀情緒,認(rèn)為這一市場(chǎng)正逐漸走向衰落,尤其是對(duì)那些提供包機(jī)服務(wù)的休閑航空公司而言。他們不僅需要面對(duì)低迷的市場(chǎng),還要直面和
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法蘭克福機(jī)場(chǎng)被禁止夜間起降航班
中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報(bào)道:德國(guó)黑森州最高法院近日作出判決,自本月30日起,禁止法蘭克福機(jī)場(chǎng)夜間起降航班。據(jù)稱,該判決是對(duì)機(jī)場(chǎng)附近居民因不堪夜間航班起降噪聲的困擾而向法院投訴后所作出的