模擬機培訓(xùn)

　　中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者朱思平通訊員陳騰彪、沈桐 報道：日前，民航珠海進近管制中心針對珠三角地區(qū)頻繁發(fā)生大霧及低云低能見度天氣對區(qū)域內(nèi)航班的正常運行造成較大影響的情況，啟動了為期三周的管制員雷達模擬機復(fù)訓(xùn)工作。

　　他們組織技術(shù)骨干編寫了相應(yīng)的雷達模擬機練習(xí)題，重點培訓(xùn)管制員在發(fā)生航班繞飛，機場低能見度運行，航空器持續(xù)復(fù)飛、地面航班大面積等待、延誤等情況下的處置能力。通過此類模擬機程序的練習(xí)，力求提高各管制班組在惡劣天氣條件下，通過科學(xué)合理的流量管理、班組內(nèi)各扇區(qū)的協(xié)同合作以及管制員合理安排指揮預(yù)案，確保空中航空器運行安全，加快區(qū)域內(nèi)的飛行流量。

　　此外，本次復(fù)訓(xùn)結(jié)合軍民航防相撞教育月活動，把軍民航飛機防相撞以及提高管制員的特情處置能力也作為訓(xùn)練重點，根據(jù)珠海終端管制區(qū)周邊的軍航飛行情況，在訓(xùn)練程序中特別加入了軍航飛機與民航航班之間的飛行沖突。同時，針對航空器低油量運行，深圳機場雙跑道運行等特情均設(shè)計了聯(lián)系程序。在培訓(xùn)過程中，注重培養(yǎng)管制員提高特情處置能力、規(guī)范通話用語、增強扇區(qū)及各管制席位之間的溝通和配合。

　　為了使本次雷達模擬機復(fù)訓(xùn)貼近工作實際，不僅"軟件"方面進行了詳細的編寫和培訓(xùn)，作為"硬件"的雷達模擬機也進行了升級換代，使操作環(huán)境更加符合管制現(xiàn)場的工作實際情況，提高了對雷雨、大霧、航空器特情等情況的仿真程度，使受訓(xùn)管制員能夠快速進入學(xué)習(xí)狀態(tài)，真真正正地提高綜合工作能力。