12月9日，上海。中國商飛C919大型客機通過國家級初步設計評審，正式轉入詳細設計階段。就在此前一天，C919大型客機收獲了今年10月以來的第4筆訂單，至此C919大型客機啟動訂單總數達到215架?！斑@表明了市場對C919客機的信心，不但市場是認可的，在技術上也是可行的。我們會加倍珍惜這一信任，讓中國的大飛機早日翱翔藍天。”中國商飛公司總經理金壯龍說。

　　市場的信心，源自中國商飛幾年來的快速成長和創(chuàng)新努力。記者了解到，在總體設計和初步設計中，C919大型客機研制已先后攻克了40項關鍵技術，解決了100多項技術難題，“更加安全、經濟、舒適、環(huán)保”，將是C919大型客機的顯著優(yōu)勢。

　　中國商飛上海飛機設計研究院副院長、C919飛機項目行政指揮韓克岑告訴記者，作為單通道150座級中短程商用干線客機，C919飛機選用了先進的新一代高涵道比渦扇發(fā)動機，使用復合材料、鋁鋰合金等先進材料，較目前運營的同級別飛機將實現(xiàn)“減重2%，減阻5%，減排50%”的飛躍，直接使用成本較現(xiàn)役同類客機降低10%。

　　2008年7月，一支由47家單位、先后有468位專家組成的大型客機聯(lián)合工程隊在中國商飛組建成立。聯(lián)合工程隊打破了單位、行業(yè)和地區(qū)的界限，分成總體、氣動、結構、強度、材料、航電、電氣、飛控等16個專業(yè)，充分發(fā)揮各專家的專業(yè)技術特長。與此同時，“擇優(yōu)選調一批，大膽使用一批，重點培養(yǎng)一批，海外引進一批”，迅速凝聚了一支精干的技術和管理隊伍，一批青年人才也在項目推進中磨練成長。

　　在中國商飛上海飛機設計研究院，記者看到，一張張充滿青春自信的面龐，都在為大飛機早日翱翔藍天埋頭奮戰(zhàn)?？値熮k主任設計師兼總體氣動研究部部長黃煒告訴記者，中國商飛形成了“師帶徒、一幫一”的良好氛圍，他帶領的團隊成員有七成都是“80后”，如今都已是各個領域的研發(fā)骨干。

　　中國商飛公司副總經理、C919項目副總指揮、總設計師吳光輝告訴記者，轉入詳細設計階段后，C919大型客機項目將面臨更加繁重的任務，還有60多項關鍵技術需要攻克。金壯龍表示，根據C919的進度表，2012年完成詳細設計，2014年實現(xiàn)首飛，到2016年完成適航取證并投放市場。有了鋼鐵般的意志、百折不撓的精神，中國首個具有完全自主知識產權的大型客機，必將翱翔藍天，一展雄姿。（記者顏維琦、王小潤）