國航西南分公司飛行部SOC項目工作步入正軌

　　民航資源網(wǎng)2012年3月15日消息：SOC系統(tǒng)英文全稱（SYSTEM OPERATIONS CONTROL），意為：航空公司的“系統(tǒng)運行控制”。該系統(tǒng)對航空企業(yè)的生產(chǎn)運行具有重要作用：通過充分調(diào)動航班、機組、飛機三大資源，在保障安全的前提下，實現(xiàn)資源的最大化利用，最大限度的降低公司運營成本，改善運行質(zhì)量，優(yōu)化飛行品質(zhì)，充分提高收益。

　　根據(jù)國航SOC系統(tǒng)戰(zhàn)略項目推進計劃，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司從2010年6月正式啟動，至2011年6月7日，完成了所有機隊的SOC系統(tǒng)模塊上線工作，飛行機組資源管理及應用信息化、網(wǎng)絡化有了質(zhì)的飛躍，極大推動飛行排班工作的規(guī)范化和標準化，減輕飛行干部的排班壓力，增加對于安全與訓練工作管理精力分配，在提高生產(chǎn)管理水平的同時，促進了安全管理水平整體提升。

　　但是，新的排班派遣模式還不完滿，需要在實踐中不斷完善，新的管理模式也缺乏經(jīng)驗，需要在實踐中探索、積累。為此，國航西南飛行部2011年底在航行調(diào)度管理中心正式成立了SOC項目，并按照西南分公司要求和飛行部領導指示，做到人人有事做，崗位職責飽滿，全面提升排班質(zhì)量。隨著人員逐步到位，今年以來，SOC項目狠抓內(nèi)部建設，規(guī)范工作規(guī)章和工作流程，目前各項工作走上正軌。主要從以下幾個方面得以體現(xiàn)：

　　一、對當前工作進行全面分析

　　SOC項目站在飛行部的角度上，為各飛行大隊和飛行員做好服務工作，在機組力量搭配方面確保飛行安全，努力找出生產(chǎn)存在的瓶頸，有序推進生產(chǎn)任務的完成。首先擬寫SOC綜合報告，全面查找和分析當前工作中存在的困難和問題，并找出問題的解決辦法，明確了工作目的和方向。其次在年初排班中發(fā)現(xiàn)A320機隊存在副駕駛?cè)笨?，SOC項目從生產(chǎn)量和機長副駕駛搭配方面進行全面分析，擬寫A320機隊副駕駛?cè)笨趫蟾?，并提出了解決辦法。該報告引起了部領導的高度重視，大家齊心協(xié)力，一起想辦法出主意。目前，經(jīng)過與飛行四、五大隊溝通和協(xié)調(diào)，形成一致想法，大大緩解了副駕駛?cè)笨趩栴}。同時各大隊加快新學員培訓，爭取在生產(chǎn)旺季來臨時能夠產(chǎn)生有效生產(chǎn)力。

　　二、建立項目工作制度和規(guī)章

　　年初，SOC項目制定了今年重點工作，在2月完成內(nèi)部制度建設。經(jīng)過全體同仁的共同努力，已經(jīng)出臺了《SOC項目內(nèi)部排班審核原則》、《SOC各崗位工作職責》、《SOC項目行政管理規(guī)定》、《值班管理規(guī)定》等制度，規(guī)范了內(nèi)部管理。同時對值班日志和調(diào)整記錄單進行了調(diào)整，新印刷了生產(chǎn)會議記錄本。另外，針對公司安全檢查中提出的整改問題，還擬寫了《加強機組力量搭配的派遣原則和措施》文件初稿，該文件正在討論中，將進一步規(guī)范排班中的派遣原則和工作流程，防止出現(xiàn)機組力量搭配出現(xiàn)系統(tǒng)報警。

　　三、梳理工作內(nèi)容，制定工作流程

　　在制定工作規(guī)章制度的基礎上，還對工作流程進行了全面梳理，重新制定更加有效的工作流程，主要有：飛行部駐外機組乘機回成都航班預留流程、排班工作流程、三天內(nèi)排班調(diào)整工作流程、第四天預審工作流程。根據(jù)工作流程，對關鍵環(huán)節(jié)制定工作檢查單。

　　四、加強內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)

　　每月定期走訪各大隊，收集意見和建議，并認真分析制定整改方案。SOC今年開始編寫月度工作簡報，并送到各飛行大隊，對每月工作進行總結(jié)，分析存在問題和提出解決辦法。簡報還對生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行全面分析，為促進工作提供決策依據(jù)。另外還加強與北京機組管理中心溝通協(xié)調(diào)，2月開始每周安排一名SOC值班人員到北京機組管理中心跟班學習交流。

　　SOC項目工作有序開展中，但還需要不斷完善和努力，國航西南分公司飛行部全體同仁將團結(jié)起來，爭取更好地完成各項生產(chǎn)任務，服務大隊和飛行員，讓更多的飛行員滿意。

　　（作者單位：中國國際航空股份有限公司西南分公司飛行部）