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一名重型機(jī)副駕駛的成長心路

hkxyedu 2012-03-26招飛信息
  前題:  因航空公司發(fā)展需要,飛行學(xué)員從航校畢業(yè)到航空公司后,部分飛行學(xué)員直接就被分配到大型飛機(jī)開始建立飛行經(jīng)歷時(shí)間,從副駕駛做起,當(dāng)飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到了3000小時(shí)后,就具備了申請機(jī)長的資格;而另一部

  前題:

  因航空公司發(fā)展需要,飛行學(xué)員從航校畢業(yè)到航空公司后,部分飛行學(xué)員直接就被分配到大型飛機(jī)開始建立飛行經(jīng)歷時(shí)間,從副駕駛做起,當(dāng)飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到了3000小時(shí)后,就具備了申請機(jī)長的資格;而另一部分飛行學(xué)員就被分配到先進(jìn)的重型機(jī)上去建立飛行經(jīng)歷時(shí)間,從副駕駛做起,當(dāng)飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到了3000小時(shí)后,也無法具備申請機(jī)長的資格,必須到大型機(jī)上去當(dāng)機(jī)長,來完成飛行事業(yè)的一大蛻變。重型機(jī)副駕駛們飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到3000小時(shí)后,就容易產(chǎn)生消極的飛行觀念,加之年輕,無法找到自己此時(shí)應(yīng)該去做什么。本文就是為了給在重型機(jī)上暫時(shí)當(dāng)副駕駛的飛行員們,一個(gè)事業(yè)追求的啟迪和對自己的飛行事業(yè)再認(rèn)識。

 

  一、追求

  飛行員被人們稱為藍(lán)天驕子,我孩提時(shí)的夢想,就是長大了做一名人人羨慕的藍(lán)天驕子,自由自在的翱翔在藍(lán)色的天空中,當(dāng)夢想變成現(xiàn)實(shí)時(shí),我踏入了飛行學(xué)院的大門,幸運(yùn)地成為了一名飛行學(xué)員。在藍(lán)色的搖籃里,我努力的學(xué)習(xí)航空理論知識,刻苦鍛煉身體,得意洋洋的在航校師傅的培育下,駕駛著小小的輕型飛機(jī),努力地適應(yīng)空中生活和好奇地探知神秘的天空。當(dāng)年輕而富有活力的我,完成學(xué)業(yè)踏入航空公司的大門,看到了真正的飛行員們和空姐們那富有活力的現(xiàn)實(shí)生活時(shí),我hold不住了,有了一種孤雁歸家的感覺,更有了一種崇高的職業(yè)感:更好更安全的為旅客服務(wù)。而當(dāng)我穿上帥氣的制服,拉起標(biāo)配的行李箱,與師傅和師兄們一字排開,昂首踏上全世界最先進(jìn)的重型機(jī)A340、B747等飛機(jī)直接面對旅客時(shí),我更自豪了——ye??!從這一刻起,我有了自己嶄新的身份:副駕駛,進(jìn)入航校學(xué)習(xí)飛行,只是個(gè)敲門磚,而當(dāng)上了航空公司的副駕駛才是真正飛行事業(yè)的起點(diǎn),也從這一刻起,我領(lǐng)到了一份不菲的薪水,受到了親朋好友的羨慕,肩負(fù)起養(yǎng)家、為公司爭光的責(zé)任。十年苦讀寒窗,今日得回報(bào)!

  二、豪邁

  當(dāng)飛機(jī)的巨大機(jī)身騰空而起升入萬米高空時(shí),我盡情的欣賞云海星月,日出日落,青山綠水;當(dāng)踏入異國他鄉(xiāng)時(shí),我領(lǐng)略異國風(fēng)土人情,品嘗異國美食。陶醉時(shí)刻我感到自己選對了自己首飛的機(jī)型——重型機(jī),在這里我可以盡快地積累副駕駛必須的3000小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間,首先接觸和學(xué)習(xí)世界上最先進(jìn)的航空理論知識,掌握和運(yùn)用最現(xiàn)代的航空設(shè)備,跨洋越海,飛躍北極,橫穿赤道,自由自在地?fù)]灑夢想。隨著時(shí)間的推移,四年多過去了,經(jīng)過辛勤的努力,我在各方面取得了驕人的業(yè)績,從第二副駕駛到副駕駛、第一副駕駛、報(bào)務(wù)員、報(bào)務(wù)教員,從共青團(tuán)員光榮的成為一名中國共產(chǎn)黨員。

  三、波動

  忽然有一天看到了同來航空公司而選擇首飛大型機(jī)的師兄弟們,肩上抗起了4道杠,當(dāng)上了威嚴(yán)的機(jī)長,我的內(nèi)心被打亂了,有了一種失落感和不平衡感,對自己當(dāng)初首先選擇執(zhí)飛重型機(jī)產(chǎn)生了疑惑,是對了還是錯了?短暫的迷茫之中,打撲克和玩網(wǎng)絡(luò)游戲成了我消磨時(shí)間的主要方式,我迷失在虛幻的網(wǎng)絡(luò)游戲世界里,鄭板橋的名言“難得糊涂”成了我的座右銘,“人生幾何,對月當(dāng)歌”成了我一時(shí)的口頭禪,盡早的去大型機(jī)當(dāng)機(jī)長成了我下一步的主要追求目標(biāo)。昔日嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈遥チ藦那澳欠N對本職工作的刻苦鉆研精神,也沒有了那種對于航圖資料和在空中英語通話時(shí)句句琢磨、字字斟酌的往日熱情。

  四、揚(yáng)帆

  首先是大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了我思想情緒的波動,組織了一系列的活動:參觀空軍飛行員部隊(duì),看到了軍人對工作的革命熱情,與空軍飛行員進(jìn)行思想交流,使我懂得了什么叫無私的奉獻(xiàn)。前往李大釗革命烈士陵園掃墓使我明白了什么叫為國為民;去太陽村參加孤兒院愛心活動互動,讓我體會到了孤兒們對生活的無限熱愛;組織年輕的飛行員職業(yè)理想暢談會,讓我看到了飛行員多姿多彩的生活和對美好未來的展望;接著中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)與我屈膝長談,讓我懂了什么叫博大精深;飛行中教員同事們對我的諄諄教導(dǎo)更讓我明白了什么叫青出于藍(lán)而勝于藍(lán);“大隊(duì)全體職工動員大會”上的講話,更讓我清楚了今后奮斗的目標(biāo)——“雖然副駕駛送到重型機(jī)上改裝,是由于航空公司機(jī)隊(duì)發(fā)展的需要和限制,但經(jīng)過回訪去大型機(jī)改裝的副駕駛和本機(jī)型幾年的摸索和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)顯示,只有最初的大約四個(gè)月內(nèi),送到大型機(jī)改裝的副駕駛對飛機(jī)的駕駛技能相對比較薄弱,不如一直在大型機(jī)上飛行的副駕駛,但四個(gè)月后就會在各個(gè)方面達(dá)到峰值,最后再將自己在重型機(jī)上積累的飛行經(jīng)驗(yàn)和所掌握的航空理論知識應(yīng)用在大型機(jī)的各個(gè)方面,很快就會成為一名他人無可比擬的優(yōu)秀機(jī)長。拿破侖將軍說‘不想當(dāng)元帥的士兵不是好士兵’,本大隊(duì)期盼你們都能當(dāng)上‘元帥’,而機(jī)型的限制讓你們無法在這兒充分發(fā)揮理想,但本機(jī)型會很負(fù)責(zé)的把你們個(gè)個(gè)都培養(yǎng)成職業(yè)的飛行員,歷盡心血把你們都培養(yǎng)好了就送走了,我們也很心疼,更期盼你們的早日榮歸!十年磨一劍,年輕人走彎路是正常的,想明白后會更加揚(yáng)帆前進(jìn)!”

  五、前進(jìn)

  1、多么博大的胸懷!終于理解了一個(gè)強(qiáng)有力的重型機(jī)的隊(duì)魂了,年輕人到了這兒不但樹業(yè),更加樹人,古人云:“一份光陰一寸金,寸金難買寸光陰”,充分利用剩下的時(shí)間,為將來去大型機(jī)當(dāng)一名合格的機(jī)長而打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  2、唐朝詩人王之渙曰:“欲窮千里目,更上一層樓”,先到重型機(jī)來學(xué)習(xí)飛行技術(shù),對于副駕駛來說,可自喻為先入黨校深造,深造完了去大型機(jī)放完機(jī)長后,再重新回到重型機(jī)大隊(duì),把其他兄弟大隊(duì)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)帶到重型機(jī)隊(duì)來,為重型機(jī)提供更好的服務(wù)。

  3、圣人孔子曰:“三人行必有我?guī)煟 ?,更加先進(jìn)的重型機(jī)聚集了很多優(yōu)秀的人才,乃藏龍臥虎之地也,天天接觸的又是國內(nèi)外最先進(jìn)的航空知識和設(shè)備,從NDB到VOR到GPS到RNAV,從漢語到英語到地方口音的英語,再到全球數(shù)據(jù)鏈,只能用學(xué)無止境來形容。藝多不壓身,充分利用現(xiàn)有的機(jī)會,禮貌的向他人學(xué)習(xí)各種知識,促使自己在各個(gè)方面不斷的完善。

  4:做一片綠葉又何妨!孟子曰:“生于憂患 死于安樂”,用他老人家的話來形容飛行員的工作環(huán)境是最貼切的比喻,國外復(fù)雜的環(huán)境,北極惡劣的天氣條件,飛機(jī)的老舊,特殊情況的處置,時(shí)時(shí)刻刻都在威脅著我們,“智者千慮,必有一失”,如果飛機(jī)上有一個(gè)人能提醒吉祥航空韓籍機(jī)長“mayday mayday mayday”宣布的條件和規(guī)定,也不會鬧出被飛行界所恥笑的“蠻飛”笑話,再者由于時(shí)差原因,長時(shí)間的飛行使得整個(gè)機(jī)組的整體狀況,從飛行技術(shù)到反映能力和語言能力短時(shí)下降,作為年輕而富有活力的副駕駛,及時(shí)而準(zhǔn)確的為機(jī)長提供最佳高度層的改變、剩余燃油、等待時(shí)間、最近備降場的情況、所在國的飛行規(guī)則和當(dāng)?shù)氐娘嬍沉?xí)慣,以及所需的各種信息,確保飛行安全,是一種崇高的敬業(yè)精神。是金子就會有發(fā)光時(shí),瞬息萬變的飛行條件時(shí)刻為你提供發(fā)光的機(jī)會,為他人服務(wù)是將來別人為你提供更好服務(wù)的再現(xiàn)!

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