南航廣州飛行部全面查找風(fēng)險(xiǎn)　力保安全飛行

　　民航資源網(wǎng)2012年2月7日消息：近日，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）廣州飛行部召開緊急安全會(huì)議，全方位分析查找自身安全、技術(shù)、協(xié)調(diào)等管理漏洞風(fēng)險(xiǎn)，制定重點(diǎn)人群和薄弱環(huán)節(jié)的安全防范管理措施，從實(shí)處保障安全飛行。

技術(shù)檔案施行“終身制”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年飛行部計(jì)劃接收300名新學(xué)員、100名外調(diào)機(jī)長(zhǎng)機(jī)型改裝和100名外籍飛行員，由此帶來的安全形勢(shì)比往年更加嚴(yán)峻?；诖耍w行部將建立訓(xùn)練不合格人員專項(xiàng)技術(shù)檔案，詳細(xì)記錄不合格人員在何時(shí)參加何項(xiàng)訓(xùn)練/考試/檢查不合格，并保存訓(xùn)練/考試/檢查記錄。各機(jī)隊(duì)專項(xiàng)技術(shù)檔案定期報(bào)備，在人員改裝或調(diào)動(dòng)時(shí)，相應(yīng)技術(shù)檔案移交至新機(jī)隊(duì)。

調(diào)整副駕駛單飛標(biāo)準(zhǔn)

　　針對(duì)近期發(fā)生的行業(yè)內(nèi)不安全事件，飛行部特別針對(duì)具有單飛資格的A2類副駕駛，重新定位技術(shù)檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)。最低標(biāo)準(zhǔn)原則定為副駕駛在失去機(jī)長(zhǎng)指導(dǎo)時(shí)能獨(dú)立將飛機(jī)安全降落。為此，飛行部收回此類副駕駛的機(jī)隊(duì)審批權(quán)，成立A2類副駕駛資格評(píng)估小組，3人為一組，經(jīng)過評(píng)估小組成員一致認(rèn)可后，完成標(biāo)準(zhǔn)檢查加強(qiáng)體檢，如在6月內(nèi)被檢查人員出現(xiàn)人為責(zé)任原因的等級(jí)不安全事件，將對(duì)檢查員進(jìn)行責(zé)任追究。

重點(diǎn)人群重點(diǎn)把關(guān)

　　與此同時(shí)，飛行部加強(qiáng)體檢合格證受限制的機(jī)長(zhǎng)或教員，尤其是55歲（含）以上機(jī)長(zhǎng)的監(jiān)控，加強(qiáng)搭配機(jī)組實(shí)力。飛行部與航醫(yī)部門成立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制，對(duì)所有體檢受限人員進(jìn)行逐一落實(shí)身體狀況，確定重點(diǎn)高風(fēng)險(xiǎn)人群名冊(cè)，交由飛行部值班經(jīng)理和機(jī)隊(duì)值班干部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，加強(qiáng)機(jī)組實(shí)力搭配，對(duì)受限機(jī)長(zhǎng)或教員至少搭配B類副駕駛飛行。

　　另外，飛行部將根據(jù)自身人力運(yùn)行狀況，協(xié)調(diào)確定合理的飛行任務(wù)量，提高機(jī)組排班的合理化和人性化，提高飛行人力資源使用效率。在飛行訓(xùn)練中注重建立飛行訓(xùn)練帶飛質(zhì)量和進(jìn)度綜合評(píng)價(jià)體系，量化年度飛行訓(xùn)練目標(biāo)，逐級(jí)逐月分解推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度和質(zhì)量匹配發(fā)展，加大各類技術(shù)研討和培訓(xùn)力度，確保將安全關(guān)口前移，提升保障安全的能力。

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