民航資源網(wǎng)2011年11月25日消息：建設(shè)烏魯木齊西部門(mén)戶樞紐，是提升中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）在國(guó)內(nèi)國(guó)際核心市場(chǎng)地位的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略需要，也是實(shí)現(xiàn)南航在新疆市場(chǎng)上合理配置資源、形成高端市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的需要。11月22日，南航召開(kāi)烏魯木齊中轉(zhuǎn)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，對(duì)烏魯木齊樞紐建設(shè)的運(yùn)行品質(zhì)、航線網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)保障、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行全面盤(pán)點(diǎn)，以新的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，將烏魯木齊這個(gè)西部門(mén)戶樞紐融入南航四通八達(dá)、全球覆蓋的航線網(wǎng)絡(luò)中……

增投運(yùn)力，烏魯木齊旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)27%

　　樞紐建設(shè)的核心就是要把運(yùn)力資源向樞紐集中。與新疆簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)，南航主動(dòng)履行承諾，不斷加大對(duì)新疆市場(chǎng)的運(yùn)力投入，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，在新疆國(guó)內(nèi)干線投入空中客車(chē)A330、波音777大型寬體客機(jī)，今年新引入2架波音737-700機(jī)型和7架E190支線運(yùn)力，使新疆執(zhí)管運(yùn)力達(dá)40架，南航在疆機(jī)隊(duì)規(guī)模已從2009年的35架增加到2011年的53架，樞紐運(yùn)力集中度由6.02%增加到11.77%。明年，南航還將在新疆投入4架波音777大型寬體客機(jī)和2架E190飛機(jī)。南航在新疆運(yùn)力投入的激增并不是偶然，背后是南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的實(shí)質(zhì)推進(jìn)和新疆跨域式發(fā)展的大好前景。南航在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸量由2009年的333.96萬(wàn)人次增長(zhǎng)至2010年471.66萬(wàn)人次，2011年1-10月已達(dá)到449.24萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)率約為27%。2011年1-10月，烏魯木齊樞紐向北京樞紐、廣州樞紐貢獻(xiàn)共輸送國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客35.2萬(wàn)人次，同比分別增加141%。

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，每周中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會(huì)增至1803個(gè)

　　烏魯木齊作為新疆的首府，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋14個(gè)地州市和85個(gè)縣（市），疆內(nèi)支線航空發(fā)展?jié)摿薮?。南航在加大運(yùn)力資源配置的基礎(chǔ)上，在疆內(nèi)支線形成高頻次的穿梭飛行，通過(guò)優(yōu)化航班銜接，強(qiáng)化早、中、晚中轉(zhuǎn)航班波建設(shè)。尤其是今年，南航調(diào)動(dòng)12家分子公司運(yùn)力在疆運(yùn)營(yíng)，充分發(fā)揮分子公司對(duì)飛的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了疆內(nèi)與疆外、國(guó)內(nèi)與中西亞的有效對(duì)接，日平均中轉(zhuǎn)旅客超過(guò)了2000人次以上，市場(chǎng)份額近50%。2011年夏秋季每周中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會(huì)為1500個(gè)，較10年同期增長(zhǎng)25.6%；2011/2年冬春季每周中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會(huì)達(dá)到1803個(gè)，較10年同期增長(zhǎng)27.2%。同時(shí)，還通過(guò)航線拓展、專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)等多項(xiàng)措施，開(kāi)發(fā)援疆干部及家屬的系列產(chǎn)品，為高達(dá)90%以上的援疆干部提供運(yùn)輸服務(wù)，烏魯木齊樞紐中轉(zhuǎn)效能大幅提升。

另辟西徑，國(guó)際航線中轉(zhuǎn)比率增至42%

　　在樞紐建設(shè)中，南航充分發(fā)揮烏魯木齊地緣優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì)、時(shí)差優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化國(guó)際航線結(jié)構(gòu)，加快國(guó)際西線開(kāi)拓力度，增加烏魯木齊至新西伯利亞、德黑蘭、杜尚別、伊斯蘭堡航班密度，加密烏魯木齊至巴庫(kù)、伊斯蘭堡、阿什哈巴德等國(guó)際中西亞航班班次，將烏魯木齊——莫斯科航線延伸至廣州始發(fā)，烏魯木齊——胡占德航線由包機(jī)轉(zhuǎn)為正班運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通烏魯木齊——第比利斯、北京——烏魯木齊——伊斯坦布爾等航線，15條國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中亞五國(guó)及部分歐洲地區(qū)，形成國(guó)際航線夕發(fā)朝至、國(guó)內(nèi)航線朝發(fā)夕至的有效銜接。同時(shí)，利用廣州、北京樞紐，通過(guò)無(wú)縫隙中轉(zhuǎn)，加快打通烏魯木齊至澳洲和東南亞的空中通道，將烏魯木齊打造成為中國(guó)到達(dá)中西亞、南亞、中東及部分歐洲城市的重要航空樞紐，從而構(gòu)建出相互連接的整體航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。通過(guò)努力，南航烏魯木齊樞紐的國(guó)際化進(jìn)程取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，2009年中西亞國(guó)際航線中轉(zhuǎn)比例為22.68%，2010年已增長(zhǎng)至35.53%，2011年1-10月更是增長(zhǎng)到42.5%。

強(qiáng)化保障，樞紐中轉(zhuǎn)旅客年均增長(zhǎng)55%

　　新疆市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的火勢(shì)，讓南航新疆分公司冷靜沉思，從調(diào)度、值機(jī)、行李到乘機(jī)等各個(gè)環(huán)節(jié)，動(dòng)起了優(yōu)化流程、增設(shè)服務(wù)、高效協(xié)同的腦筋。一年來(lái)，南航新疆分公司全面開(kāi)展“一票到底”、專(zhuān)人中轉(zhuǎn)指引、隔夜中轉(zhuǎn)免費(fèi)住宿、行李“機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)”等業(yè)務(wù)，提高中轉(zhuǎn)效率；同時(shí)，積極與機(jī)場(chǎng)、一關(guān)兩檢等單位溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際一票到底、行李直掛、團(tuán)隊(duì)出行和行李免提等服務(wù)，并為24小時(shí)內(nèi)的國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際過(guò)境旅客提供免簽服務(wù)；啟用國(guó)際快速過(guò)站區(qū)，將通關(guān)時(shí)間由2小時(shí)縮短至10分鐘；首家設(shè)立中轉(zhuǎn)旅客休息區(qū)。中轉(zhuǎn)服務(wù)保障能力的提升增強(qiáng)了南航烏魯木齊樞紐的核心競(jìng)爭(zhēng)力，確立了其他公司難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。南航烏魯木齊樞紐中轉(zhuǎn)旅客由2009年21.6萬(wàn)人次激增至2010年48.5萬(wàn)人次，2011年1-10月達(dá)到44萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)率約55%。

創(chuàng)新產(chǎn)品，為旅客提供更多選擇

　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)戰(zhàn)練兵中，南航走差異化、精細(xì)化、效益型戰(zhàn)略，精耕細(xì)作中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品：首家實(shí)行與旅行社簽訂國(guó)內(nèi)航線年度銷(xiāo)售合作協(xié)議。通過(guò)烏魯木齊、廣州雙樞紐打造海南游、廣深珠、桂北海三大國(guó)內(nèi)旅游產(chǎn)品；通過(guò)樞紐中轉(zhuǎn)的國(guó)際聯(lián)程產(chǎn)品，拓展臺(tái)灣游、東南亞游、澳洲游三大出境旅游產(chǎn)品；針對(duì)疆內(nèi)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)，設(shè)計(jì)出滿足不同目標(biāo)市場(chǎng)的聯(lián)程產(chǎn)品，提高疆內(nèi)始發(fā)經(jīng)烏魯木齊中轉(zhuǎn)的市場(chǎng)份額。同時(shí)，通過(guò)服務(wù)聯(lián)動(dòng)、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)等手段，開(kāi)發(fā)大客戶、常旅客及高端客戶群市場(chǎng)，為南航烏魯木齊樞紐輸送大量高品質(zhì)客源。自2009年以來(lái)，新疆2011年1-10月銷(xiāo)售的澳洲東南亞的收入年均增長(zhǎng)率約為192.8%，疆內(nèi)聯(lián)程旅客總數(shù)達(dá)到47.16萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.05%。

　　11月16日，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬(wàn)大關(guān)，有人驚呼：烏魯木齊西部門(mén)戶樞紐的時(shí)代已經(jīng)來(lái)了。目前，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的巨大磁場(chǎng)效益，吸引了52家航空公司入疆經(jīng)營(yíng)。南航也審時(shí)度勢(shì)，提出了 “十二五”期間，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)重要城市與烏魯木齊樞紐全部通航和常年使用寬體機(jī)執(zhí)行，樞紐中轉(zhuǎn)比例達(dá)到30%、國(guó)際航線收入占比力爭(zhēng)達(dá)到30%以上的建設(shè)目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)南航在新疆的跨越式發(fā)展，必須集全南航之力，發(fā)揮大南航的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，相信，有全南航的齊心努力，南航在新疆的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和烏魯木齊樞紐建設(shè)必將取得新的進(jìn)展和突破。