尚處于研制階段的國產(chǎn)大型客機C919飛機再次斬獲新訂單。記者昨天（23日）從負責(zé)國產(chǎn)大飛機研制的中國商用飛機有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）獲悉，公司與交銀金融租賃有限責(zé)任公司（簡稱“交銀租賃”）簽署了30架C919大型客機訂購協(xié)議，至此，交銀租賃成為C919大型客機的第九家啟動用戶，國產(chǎn)大飛機的啟動訂單總數(shù)也達到195架。

　　這是計劃于2016年才會取得適航證并交付用戶的國產(chǎn)大飛機C919，自今年10月以來收獲的第三筆訂單。

　　上個月，中國商飛與四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）和中國工商銀行工銀金融租賃有限公司（簡稱“工銀租賃”）分別簽署20架和45架C919大型客機的啟動訂單，此外，C919大型客機的啟動用戶還包括中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海航集團有限公司、國銀金融租賃有限公司、美國GECAS公司。

　　C919飛機是新型150座級的單通道窄體客機，與波音737飛機和空中客車A320飛機屬于同一競爭機型。這一座級的飛機，也是目前國內(nèi)乃至全球需求量最大的機型。

　　中國商飛一位內(nèi)部人士稱，盡管與波音和空客的同類機型相比，C919飛機的研制時間晚了不少，但也因此擁有一些“后發(fā)優(yōu)勢”，從技術(shù)上說，它主要使用新一代的引擎和新一代的機體材料；從油耗上說，它比同類飛機的油耗會少；從環(huán)保角度來說，它的排碳量會降低50%；而其客艙布局會更合理，乘坐更舒適，并且國產(chǎn)飛機也會強調(diào)其成本的經(jīng)濟性。

　　據(jù)介紹，預(yù)計今年年內(nèi)，國產(chǎn)大飛機的首批部件就可以開工建造，根據(jù)中國商飛的計劃，2014年將實現(xiàn)C919飛機的首飛，2016年取得適航證并交付用戶，到2020年，按照公司規(guī)劃的總裝能力，最高可以達到年產(chǎn)150架C919飛機的生產(chǎn)能力。