滬杭高鐵通車后,杭州與上海之間最快38分鐘可直達。

近日，滬杭高鐵列車已上線調(diào)試，9月下旬開始乘務(wù)員搭乘試跑，為10月份正式開通作最后的測試。據(jù)了解，滬杭高鐵最高速度有望稍快于滬寧高鐵，屆時上海直達杭州最快只要38分鐘。目前，鐵路方面未透露滬杭高鐵的票價，不過，業(yè)內(nèi)分析認為，比照滬寧高鐵和動車的票價水平，滬杭高鐵一等票可能會超過百元。

據(jù)了解，滬杭高鐵全程共設(shè)9站，分別為上海虹橋站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉(xiāng)、海寧西站、余杭南站、杭州東站，現(xiàn)在各大車站的主體結(jié)構(gòu)也基本建設(shè)完畢。

9月下旬開始乘務(wù)員搭乘試跑

9月1日起，滬杭高鐵開始進行動車上線調(diào)試，第一天調(diào)試滬杭高鐵動車組時速已達330公里，動車調(diào)試的速度還會逐漸增加，最高測試時速可達350公里以上。目前初步計劃在9月下旬左右開始乘務(wù)員搭乘試跑，10月份左右全線投入運營。

滬寧高鐵設(shè)計時速為300公里及以上，記者實際乘坐時發(fā)現(xiàn)，列車最高時速可達到345公里。而滬杭高鐵設(shè)計時速350公里，實際運營中最高速度預(yù)計會超出350公里。

為了保證列車高速穩(wěn)定運行，滬杭高鐵采用一種新的軌道施工技術(shù)，軌枕本身是混凝土澆灌而成，路基不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。采用這種施工技術(shù)，列車在行駛中即使遇到彎道也不用減速，從而保證行車速度。而目前滬寧高鐵在遇到彎道時，時速有時會降低到300公里以下。

“除了車站和部分線路條件限制沒辦法架橋外，其余的線路均是橋梁。”中鐵十一局相關(guān)人士告訴記者，滬杭高鐵全程9成線路“以橋代路”。

票價還未最終敲定

滬寧高鐵開行在即，廣大市民尤為關(guān)心票價，不過，鐵路部門現(xiàn)在還沒有最終確定。業(yè)內(nèi)人士表示，滬杭高鐵和滬寧高鐵在速度和施工標準相差不大，比照滬寧高鐵的票價，可以大致推算出滬杭高鐵一等座票價可能會超過百元。

現(xiàn)在滬寧高鐵二等座票價為146元，比原有動車93元的價格上浮56％，一等座票價233元，比原有動車一等座112元貴108％。滬寧線全長約300公里，以二等座票價計算，每公里價格超0.48元，高于武廣高鐵每公里0.46元。根據(jù)這個公里價格計算，全長160公里的滬杭高鐵二等座有可能超過75元?，F(xiàn)在滬杭動車的價格有兩種，上海南出發(fā)動車一等座和二等座分別為64元和54元，而上海站出發(fā)的動車由于路程較遠，一等座和二等座分別為75元和63元。如果參照滬杭高鐵一等座票價高出動車一等票價一倍多來推算，未來滬杭高鐵一等座票價應(yīng)該會超過百元。