“環(huán)球快車XRS在專門設(shè)計的公務(wù)機中，是最昂貴的，在2013年的價格大約是6千多萬美元，因為2013年前的全部飛機都已經(jīng)賣完了。”談到這款貴族飛機的身價和性能，龐巴迪公務(wù)飛機董事總經(jīng)理廖學鋒(Jason Liao)介紹說，“環(huán)球快車的升限可以達到15,000米，在這個高度層空氣流動非常少，所以非常舒適;其巡航速度也比普通公務(wù)機機快10%。”廖先生對公務(wù)機的熱情和熟稔讓人頗為驚嘆，也讓這次試飛之旅氛圍異常輕松。

環(huán)球快車XRS

自從2005年11月投入服務(wù)以來，這款超遠程公務(wù)機無論是在客艙舒適度、性能表現(xiàn)以及尖端科技的應(yīng)用程度上都超遠了其同系前輩環(huán)球快車。通過FAA和EASA適航認證的環(huán)球快車XRS，航程達到11,390公里，能夠比同級別的其他公務(wù)機飛得更快、更遠，而且能夠降落在諸多具有挑戰(zhàn)性的機場。

“寬敞的客艙無疑是該機最大的亮點，擁有同級別公務(wù)機中最長乘坐區(qū)域的環(huán)球快車XRS，可以被區(qū)隔成三個部分。”廖先生在飛機平穩(wěn)上升到12,000米后，開始詳盡介紹整個布局。前部為機組人員活動區(qū)、備餐間和前衛(wèi)生間;中部為主乘客區(qū)域，最多可乘坐9名貴賓;而后部可以完全隔離成私人豪華包廂，擁有獨立的衛(wèi)生間，用于休息和私人活動，而不受他人影響。

這時，空乘奉上了現(xiàn)煮的咖啡，入座小憩時，我們發(fā)現(xiàn)所有乘客區(qū)域，包括后衛(wèi)生間，都擁有自然采光，這是很多其他同級別公務(wù)機布局所不能做到的。同時，增大的舷窗窗框設(shè)計，不僅增加了空間感，使從艙內(nèi)透過舷窗可不受限制地向艙外觀看，視野沿剖面增加了183%，同時也增加了艙內(nèi)的自然光照明。“值得一提的是，客艙頂部還集成了由4種LED顏色燈光組成的洗墻燈，即彰顯個性，又令具有商務(wù)氣息的公務(wù)機擁有柔和的一面。”當然，作為成功人士的“空中辦公室”，環(huán)球快車XRS毫無意外地配備了衛(wèi)星電話供乘客與地面通話。此外，乘客還可以通過雙重高速數(shù)據(jù)通道、無線局域網(wǎng)和機上局域網(wǎng)進行網(wǎng)上辦公。

似乎還沒完全了解機上的所有設(shè)施和相關(guān)功能，我們發(fā)現(xiàn)已經(jīng)到了上海，距離我們離開珠海機場的時間剛好兩個小時。走出浦東機場二號航站樓的貴賓通道時，廖學鋒笑著說，“現(xiàn)在要購買環(huán)球快車，需要提前五年預定。”盡管如此，龐巴迪依然訂單不斷，中國目前已有兩個訂單。環(huán)球快車系列迄今已在全球售出了數(shù)百架。比爾·蓋茨等世界富豪都是搭乘該系列飛機往來世界的。

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