中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報道：美國民航巨頭達美航空近日與巴西民航巨頭戈爾航空簽署了長期合作協(xié)議。據(jù)此，達美航空將向戈爾航空注資1億美元，同時派駐管理人員。除了聯(lián)手運營美國至巴西航線外，還將在旅客服務(wù)等方面開展廣泛合作。在全球航空需求存在諸多變數(shù)的形勢下，達美航空加強與新興經(jīng)濟體的合作，以擴大自己的業(yè)務(wù)范圍。

　　根據(jù)協(xié)議，達美航空將取得戈爾航空1億美元的托管股份(ADS)，向戈爾航空董事會派駐1名高管。通過合作，達美航空可以利用戈爾航空運營的巴西國內(nèi)航班，戈爾航空也可以利用達美航空擁有的網(wǎng)絡(luò)來擴大自己的國際航線運營。彼此的機場設(shè)施可以互相利用，旅客也能使用兩家公司的機場休息室。

　　統(tǒng)計表明，巴西7～9月國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)在時隔2年半后出現(xiàn)負增長，消費增速減緩。然而，達美航空運營的美國至巴西航線旅客需求強勁，預(yù)計今后4年的增幅將達11％。巴西的國內(nèi)航空需求也將隨之增長，預(yù)計2014年將成為世界第4大航空市場。

　　戈爾航空是巴西國內(nèi)航線運營的主力，每天運營的國內(nèi)航班達940個。雖然也開始致力于國際航線運營，但僅限于中南美區(qū)域。這次與達美航空開展合作標志著戈爾航空正式進軍國際航線運營。一方面，歐洲的債務(wù)問題導致達美航空大西洋航線的旅客需求存在變數(shù)，另一方面，開展與戈爾航空的合作，強化在新興國家的業(yè)務(wù)，可以應(yīng)對發(fā)達國家航空需求低迷的風險。（編譯自《日經(jīng)新聞》12.8）