中國民航網(wǎng)訊：亞洲航空公司于22日公布了2011年第三季度財政數(shù)字，結(jié)果顯示增長勢頭強勁。盡管受高燃油價格和外部不確定因素的影響，亞洲航空依然實現(xiàn)了高收益增長（與去年同期相比，增長10%）。馬來西亞、泰國和印度尼西亞運送旅客人數(shù)較去年分別增長8%，18%和30%。

　　"由于受到較弱的宏觀環(huán)境指標(biāo)及高昂的燃油費價格影響，今年的經(jīng)營環(huán)境是極具挑戰(zhàn)性的，而根據(jù)以往經(jīng)驗，第三季度通常是客流量比較弱的季度。然而，我們的三家公司都實現(xiàn)了收益增長。為了控制成本，我們采取了強而有力的措施，而這再次證明了作為'世界最佳低成本航空公司'，我們的經(jīng)營模式是適合任何經(jīng)濟周期的。"亞洲航空集團公司首席執(zhí)行官東尼o費南德斯如是說。

　　東尼o費南德斯表示："將配套性投資轉(zhuǎn)化為貨幣一直以來都是我們公司專注核心競爭力的重要策略，而這已取得了豐碩的成果。2011年7月才啟動的亞航卓越航空培訓(xùn)中心（我們與CAE的合資項目）和AAE（我們與美國在線旅游服務(wù)公司Expedia的合資項目）也分別公布了他們第一個季度的凈利潤收入，其中前者收益是620萬馬幣（約合人民幣1241.8萬元），后者收益是1400萬泰株（約合人民幣1241.8萬元）。"

　　合資分公司中，亞洲航空（泰國）公司獲得了37億1900萬泰銖（約合人民幣75830萬元）的收入，同比增長33%。但由于燃油價格上漲70%，運營利潤只有19500萬泰銖（約合人民幣3976萬元），同比下降48亞洲航空（印尼）公司的乘客數(shù)量較往期上升了30%，使其以10.7億印尼盾（約合人民幣75.36萬元）的收益獲得37%的增幅，而這也反映了印尼強大的市場需求。每人平均機票費用及配套消費分別上升5%和9%。但是運營成本也增加了73％，這主要是由于燃料費用的增加，其中平均燃料價格和燃料消耗分別上升41%和42％。

　　展望2011年第四季度，東尼o費南德斯表示："我們即將迎來一個輝煌的第四季度。從目前的報告看，我們在馬來西來、泰國和印尼的機票銷售情況已十分火爆。"根據(jù)以往經(jīng)驗，由于人們都喜歡在年末出游，所以亞航通常在第四季度都會有非常漂亮的財務(wù)數(shù)字。費南德斯補充道："泰國水災(zāi)對集團的財務(wù)及運營的影響有限。盡管曼谷地區(qū)的影響比較大，但是我們從目前的飛機乘載情況可以看出泰國境內(nèi)其他航線的表現(xiàn)依然良好。預(yù)計2011年第四季度往返泰國的國際航班還會有一定影響，但是借助12月這個出游高峰期，我們還是抱持著非常樂觀的態(tài)度的。"

　　費南德斯還表示亞航將會對受水災(zāi)影響的受害者及其家屬提供幫助，"我們向東盟保證，在任何時候我們都愿意為東盟共同體提供力所能及的幫助。"

　　上周，亞洲航空剛剛把亞洲航空（印尼）公司的樞紐由兩個增加到三個，而這第三個樞紐將是亞洲航空目前印尼境內(nèi)運營中心的基地。在同一個航站同時擁有國內(nèi)和國外航線，將更有力地把國內(nèi)和國際航班聯(lián)結(jié)起來，提升效率的同時也可以改善顧客的體驗。

　　而談及亞航的其他合資分公司，費南德斯說："對于整個集團來說仍有著巨大發(fā)展?jié)摿Γ瑏喼藓娇眨ǚ坡少e）公司和亞洲航空（日本）公司的加入將有助于我們進軍并開拓更為廣闊的市場。"

　　費南德斯表示接下來亞航將繼續(xù)履行我們一貫的策略："12月8日是我們亞航成立十周年的日子，這十年來，我們一直有著強勁的增長，'人人都能飛'的企業(yè)理念正在逐步得到實現(xiàn)。目前，亞航已運載超過1億3千萬旅客。下一個十年，我們要繼續(xù)保持勢頭，以低廉的價格和高品質(zhì)的服務(wù)進一步加強東盟內(nèi)部與世界的聯(lián)系。"