干機務(wù)這行，每個崗位都有能手，可以說是在每一個崗位上都可以做出令人信服的成績。今天，我就想說說我身邊的金牌控制員---王良宏。

他，個子不高，只有1米7的樣子，國字臉，烏黑的頭發(fā)梳的整整齊齊。白凈的臉龐上總是掛著笑容。和別人不同，他非常愛干凈，常常航后結(jié)束后大家都是“灰頭土臉”的而他還是白白凈凈的。再加上他名字“良宏”的諧音，所以大家都跟他開玩笑叫他“娘宏”。

航線機務(wù)的都熟悉“控制員”這個崗位，這是一個聽起來高大上工作，但實際上確要處理航線眾多日常事物，工作十分繁瑣。雖然如此，它確是一個車航后運轉(zhuǎn)的“大腦”，起著監(jiān)控，協(xié)調(diào)，后勤支援的關(guān)鍵作用。

我身邊的金牌控制員，大名王良宏，綽號“娘宏”。民航專業(yè)出身，干航線維護四年，嚴格的說這樣的經(jīng)歷也只算的上青工，就是憑著這樣的資歷，他在控制員崗位上的表現(xiàn)，竟然得到車間員工一致的認可。剛開始，我還很不以為然的，但是和他一起工作后我改變了看法。

控制員雖然坐在空調(diào)房內(nèi)工作，但所有工作必須要在規(guī)定的時間內(nèi)完成。維護表格、記錄、電腦錄入;接聽動態(tài)，安排接飛機;快速查找部件領(lǐng)件等。這一切都要求百分之百的準(zhǔn)確及時，然而這樣的繁瑣工作，“娘宏”干起來確是游刃有余。

心中有數(shù)

我也曾做過控制員，但是到最后不是忘這就是忘拿，經(jīng)常手忙腳亂。我就問他：“你控制員為什么干的那么好?”他說：“我看你做控制員的時候完全沒有章法，像個無頭蒼蠅一樣，這件事還沒處理完又要處理另外一件。但我做控制員的時候，我心里是有譜的，做事情必須分清楚輕重緩急，不能眉毛胡子一把抓”。人們常說，家中有糧，心中不慌，說的就是這個意思吧。

未雨綢繆

他做控制員，同樣的工作量也總是比別人先完成。我也悄悄觀察過，但沒有發(fā)現(xiàn)他使用什么先進的不同于常人的方法。直到有一天，我發(fā)現(xiàn)他的“秘密”。

航后工作結(jié)束后有大量的維修記錄需要錄入，總是有相同或者相似的，他就將所有的記錄收集起來，做成自己的模板。只需要稍微修改再粘貼復(fù)制就完成了這項頭疼的工作。我想，這就是人們常說的，未雨綢繆吧。

自己的標(biāo)準(zhǔn)

準(zhǔn)確的完成工作，該是做控制員最低的要求。學(xué)過人為因素的，都懂得人都會犯錯的道理。怎么將出錯的幾率降到最低，就要看個人的能耐了，而“娘宏”就有這個能耐。

檢查別人簽署好的工作單是一項非常重要的工作，雖然簡單但是要保證幾十頁工作單簽署的都沒問題卻十分困難。然而是“娘宏”檢查過的工作單，大家心里都會莫名升起一種踏實的感覺。

我也問過他為什么大家這么信任他，他說：“沒啥，我做事有我自己的標(biāo)準(zhǔn)，大家干一晚上都累了，我要時刻保持清醒守好最后一班崗。”不知道被人信任的感覺是不是很好!

呆的時間長了，慢慢發(fā)現(xiàn)，王師傅是個話不多確非常實在的人。沒有多少豪言壯語，卻在需要的時候挺身而出;沒有多少動人承諾，卻在切當(dāng)?shù)臅r間和你不期而遇;沒有多少精彩的表現(xiàn);卻在自己的路上踏踏實實的前進!

這就是我身邊金牌控制員，大名王良宏，別號“娘宏”。