中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航網(wǎng) 記者許曉泓 報(bào)道：繼東海第一救助飛行隊(duì)之后,南海第一救助飛行隊(duì)在2011年獲得民航CCAR-145部認(rèn)證，而今年，北海第一救助飛行隊(duì)和東海第二救助飛行隊(duì)都將進(jìn)入CCAR-145審定工作，東海第一救助飛行隊(duì)還將力爭(zhēng)通過(guò)CCAR-135部和CCAR-147部認(rèn)證，中國(guó)救助飛行隊(duì)加快了納入民航管理步伐。這是記者1月6日在交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)2012年工作會(huì)議上獲得的消息。

　　交通運(yùn)輸部救助打撈局局長(zhǎng)宋家慧在此間介紹，2011年，中國(guó)救助飛行隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)安全飛行5126架次，總飛行時(shí)間4371小時(shí)，執(zhí)行救助任務(wù)392起，成功救助遇險(xiǎn)人員309名，完成海事巡航任務(wù)30架次、各類演習(xí)54架次，執(zhí)行各種任務(wù)飛行704架次，還完成了北京延慶公路應(yīng)急救援演練、天津直升機(jī)航展展示、世界海上人命救助大會(huì)演練等重要任務(wù)。

　　宋家慧表示，本著安全救助、保持穩(wěn)定發(fā)展的原則，2011年他們結(jié)合“飛行安全年”及“創(chuàng)建一流飛行隊(duì)”活動(dòng)，確保了飛行隊(duì)安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定，加快了屬下4家飛行隊(duì)納入民航管理的步伐。繼東海第一救助飛行隊(duì)之后，南海第一救助飛行隊(duì)在去年獲得CCAR-145部認(rèn)證。而今年，他們將繼續(xù)規(guī)范飛行隊(duì)的運(yùn)行管理，推動(dòng)CCAR-135部運(yùn)行單位合格審定和CCAR-145部維修單位合格審定工作，北海第一救助飛行隊(duì)通過(guò)CCAR-145部審定、東海第一救助飛行隊(duì)力爭(zhēng)通過(guò)CCAR-135部和CCAR-147部審定、東海第二救助飛行隊(duì)進(jìn)入CCAR-145部審定工作。

　　作為中國(guó)救助“三位一體”隊(duì)伍的重要組成部分，救助飛行隊(duì)伍成立雖不過(guò)10年時(shí)間，卻走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)過(guò)數(shù)十年才完成的發(fā)展歷程。2011年，中國(guó)救助飛行系統(tǒng)基本建設(shè)投資達(dá)1.4億元，完成上海高東機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程和江蘇如皋飛行救助基地和三亞飛行救助基地的前期工作。中國(guó)救助飛行隊(duì)伍在該年還增加了1名飛行教員、1名搜救機(jī)長(zhǎng)、5名搜救副駕駛等專業(yè)技術(shù)人員?！耙詣?chuàng)建‘安全、規(guī)范、高效、精英’一流飛行隊(duì)活動(dòng)為平臺(tái)，2012年我們將啟動(dòng)8架救助直升機(jī)的采購(gòu)工作，同時(shí)對(duì)飛行救助基地進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)，加大協(xié)調(diào)力度，破解救助飛行基地建設(shè)滯后的窘局?！彼渭一壅f(shuō)，他們還將結(jié)合低空開(kāi)發(fā)契機(jī)，與軍民航協(xié)調(diào)設(shè)置永久性的海上搜救訓(xùn)練空域。