南航集團(tuán)總經(jīng)理司獻(xiàn)民親自帶隊成功完成A380首次商業(yè)飛行（馬旭輝 攝）

南航保衛(wèi)部（空警三支隊）選派全國青年文明號“金盾組”參加接機(jī)儀式 （馬旭輝 攝）

　　中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員李祖文、羅志娟、胡方、徐勇軍、宋凱翔、謝佳佳、鄭海芹、謝云、魏淑強(qiáng)、易菲、趙英杰、劉海珍 報道：2006年A380首次在白云機(jī)場著陸，讓人一睹其風(fēng)采；今天南航A380落巢白云進(jìn)行體驗，一名機(jī)場工作人員告訴記者，"白云機(jī)場已經(jīng)做好軟硬件的準(zhǔn)備，現(xiàn)在萬事俱備，只等A380！"

　　臨時開通為A380旅客提供優(yōu)先安檢通道

　　為了讓500多人在登機(jī)流程和相關(guān)服務(wù)上的順暢，機(jī)場安檢護(hù)衛(wèi)部在東面的A區(qū)（國內(nèi)）出發(fā)通道內(nèi)，將1-6號通道臨時開通為A380客機(jī)旅客優(yōu)先安檢通道，通道上方LCD顯示屏將有"CZ3999 廣州-北京旅客優(yōu)先檢查通道"字樣。如果航班旅客比較集中，機(jī)場安檢表示會開開通該區(qū)域全部17條通道，A380旅客選任意一條進(jìn)入A區(qū)登機(jī)亦可。

　　A380專用登機(jī)橋測試靠橋5分鐘，撤橋3分25秒

　　白云機(jī)場今年對2個機(jī)位廊橋"再升級"為A380機(jī)位登機(jī)橋。該橋與普通登機(jī)橋不同，它包括有"外橋"、"中橋"、"內(nèi)橋"三座活動橋，也有稱A、B、C橋，旅客可通過三條活動橋的引導(dǎo)，登上"巨無霸"。為了保證能給這個裝載500多人的大家伙提供足夠的電力和冷氣，白云機(jī)場A380機(jī)位登機(jī)橋為它配備了雙地面飛機(jī)空調(diào)、四地面400HZ飛機(jī)電源的"超豪華"裝備，這足足是一般登機(jī)橋的2倍！

　　10月15日18:10分，南航A380飛機(jī)平穩(wěn)降落在白云機(jī)場，停放在提前劃好的A380-800型停機(jī)線上，隨后進(jìn)入各項保障測試階段。首先進(jìn)行測試的是高高佇立在一旁的3條A380專用登機(jī)橋。隨著登機(jī)橋操作員熟練地操控按鈕，C橋首先靠接飛機(jī)二層，高度為8.1米；隨后A橋和B橋緊跟其后，靠接飛機(jī)二層，高度為5.3米。經(jīng)工作人員現(xiàn)場計時，3橋完整對接僅耗時5分鐘。待其他項目測試完畢后，隨即進(jìn)行撤橋測試，只見登機(jī)橋操作員雙手操控各種按鈕及操作柄，僅耗時 3分25秒就完全撤離了飛機(jī)。

參加接機(jī)儀式的軍樂隊（馬旭輝 攝）

　　舉行傳統(tǒng)的"飛機(jī)過水門"歡迎儀式

　　為迎接A380的到來，消防救援部派出兩臺主力泡沫車"美洲豹"現(xiàn)場待命，兩臺消防車均為奧地利盧森堡亞原裝生產(chǎn)進(jìn)口，載泡沫量為1.5噸，載水量為12噸，射程可高達(dá)80米，具有速度快、消防炮流量大、電腦智能化程度高等特點，是保衛(wèi)機(jī)場消防安全的中堅力量，用于A380大型等飛機(jī)發(fā)生等各類突發(fā)事故時，迅速開展滅火救援工作。飛機(jī)準(zhǔn)時到達(dá)后，等候在兩旁的消防車，向空中噴射出白色水霧，形成一個30余米高美麗的拱門，為A380舉行傳統(tǒng)"過水門"儀式接風(fēng)洗塵。姿態(tài)優(yōu)美的"藍(lán)色巨人"在牽引車的引領(lǐng)下穿越水門，緩緩滑向指定停機(jī)位。

　　3輛Mini領(lǐng)航A380首航

　　為迎接南航A380首航，白云機(jī)場地勤與寶馬（中國）合作，首次啟用3臺Mini Countryman為A380首航提供引導(dǎo)服務(wù)。據(jù)悉，往常一架飛機(jī)只安排1架引導(dǎo)車提供服務(wù)即可，此次3臺Mini同時領(lǐng)航A380首航，在國內(nèi)尚屬首次。目前，白云機(jī)場地勤正在為A380首航當(dāng)日3臺Mini引導(dǎo)車的列隊方陣進(jìn)行嚴(yán)格排練。屆時，領(lǐng)頭的Mini車頂將會安裝LED顯示屏，讓機(jī)師能清楚地看到"Follow Me"字樣，更好地為A380保駕護(hù)航。為配合機(jī)場內(nèi)行駛的相關(guān)規(guī)定，3臺Mini全車被貼成了醒目的安全警示黃色，車頭車尾搭配黑黃格子，既醒目又不失時尚。

　　此次寶馬（中國）與白云機(jī)場地勤的合作契機(jī)，緣于曾經(jīng)同樣是飛機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商的寶馬，把飛機(jī)發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)引入汽車生產(chǎn)。A380作為目前最大的飛機(jī)，而Mini Countryman則以小巧、靈動著稱，Mini的車引導(dǎo)著龐大的飛機(jī)，一小一大，內(nèi)里卻有著奇妙的聯(lián)系。

　　A380航班銷售異常火爆

　　A380執(zhí)行廣州北京的航班機(jī)票與普通航班一樣，在白云機(jī)場售票柜臺、廣州市區(qū)各營業(yè)點，以及在網(wǎng)上發(fā)售。航班號為CZ3999，10月18日16：00廣州起飛，19：15到達(dá)北京。10月16日，8個豪華頭等艙、70個頭等艙和426個經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已全部售罄。商旅公司工作人員告訴記者，正值交易會期間，隨著南航機(jī)型的全面升級，白云機(jī)場地面配套服務(wù)也新增不少亮點，如空港之旅為所有禮賓車都配備了雙語的"乘客-司機(jī)溝通卡"，方便外賓乘客在用車期間無障礙溝通。內(nèi)容包括車上冷氣調(diào)溫、收音機(jī)音量大小、是否需要變換車道、提速或減速、是否去其他目的地或有其他服務(wù)需求等等溝通內(nèi)容，將極大的方便外賓乘客。

　　全國首個自助登機(jī)門迎接A380

　　為了迎接A380的到來，白云機(jī)場投入了國內(nèi)機(jī)場首套自動登機(jī)門設(shè)備。航班開始登機(jī)后，旅客只用持登機(jī)牌在自助登機(jī)門的驗證區(qū)域通過掃描，即可進(jìn)入廊橋登機(jī)。整個過程如同地鐵入站閘口驗票一樣簡單。更為先進(jìn)的是，無論是自助打印的登機(jī)牌還是手機(jī)值機(jī)的二維碼，都能準(zhǔn)確驗證。

　　據(jù)介紹，自助登機(jī)服務(wù)目前在國外已經(jīng)有成熟應(yīng)用，但在國內(nèi)機(jī)場這還是首例。根據(jù)最近幾年國際民航組織的研究信息來看，自助登機(jī)服務(wù)是繼自助值機(jī)服務(wù)之后發(fā)展經(jīng)較快的一項自助服務(wù)。不僅可以大大簡化登機(jī)程序，加快登機(jī)口客流通過速度，還可以將工作人員解放出來，將更多地精力投入到服務(wù)旅客中去。目前，這套設(shè)備安裝在A380專用的A129登機(jī)口，今天已全部安裝調(diào)試完畢，運行狀況良好。機(jī)場方面將在未來幾天繼續(xù)進(jìn)行測試，以確保A380首航時正常投入使用。除了這套自助登機(jī)門外， A380專用的A129登機(jī)口還同時配備了5套人工登機(jī)設(shè)備。

　　紅地毯直達(dá)E島專用值機(jī)柜臺

　　白云機(jī)場為A380設(shè)立了專門的值機(jī)柜臺，位于航站樓三樓出發(fā)大廳的E值機(jī)島，正對著三樓出發(fā)廳的3號門。為了迎接A380的乘客，工作人員已開始在出發(fā)廳3號門內(nèi)鋪設(shè)紅地毯。乘坐出租車或者有私家車送行的旅客，在3號門前下車，即可直接到達(dá)E島辦理登機(jī)手續(xù)。搭乘地鐵或是快線大巴的旅客，乘坐電梯到達(dá)三樓出發(fā)大廳，按照沿途的標(biāo)識也可以很方便找到。

　　一直以來，南航的國內(nèi)航班基本都集中在西飛行區(qū)，即是旅客出發(fā)和抵達(dá)的B區(qū)。因此，習(xí)慣了從B區(qū)過安檢的南航旅客要注意了，如果乘坐南航A380，辦完值機(jī)手續(xù)之后，切記要從A區(qū)通過安檢。

　　航站樓設(shè)4米×5米380空中客機(jī)模型體驗區(qū)

　　白云機(jī)場方面介紹說，南航在白云機(jī)場運營的國內(nèi)航班基本都在B區(qū)，只有A380航班在東面的A區(qū)運作。因此清晰、準(zhǔn)確的標(biāo)識引導(dǎo)顯得非常重要。流程指引分為"平面靜態(tài)指引"、"電子動態(tài)指引"、以及"互動體驗指引"。

　　平面靜態(tài)指引--進(jìn)入航站樓后，上百個大大小小的臺卡、落地指示牌、旗幟等指引標(biāo)志，將從南航的E島值機(jī)柜臺"出發(fā)"，通過柜臺、沿途指示到安檢口，進(jìn)入安檢后將一路指引直達(dá)登機(jī)口。甚至在出發(fā)廳一層的地鐵出口、Q島值機(jī)柜臺附近，也將增設(shè)相關(guān)指引信息。機(jī)場還配合南航在國內(nèi)3號出發(fā)廳門口設(shè)置Ａ３８０空中客機(jī)平面模型飛機(jī)指引圖3個，門內(nèi)設(shè)置Ａ３８０空中客機(jī)模型拱門，并設(shè)置地面紅地毯到值機(jī)島；沿線擺放立地牌38個，中轉(zhuǎn)地貼指示牌2個，東二安檢口墻面貼大型宣傳Ａ３８０空中客機(jī)模型畫面，約６米×２．２米。

　　電子動態(tài)指引--在運營初期，從高速公路入口處開始，旅客就能看到電子顯示屏（約2.5米×8米）上的A380服務(wù)指引信息，顯示"南航A380航班CZ3000北京-廣州到達(dá)在A區(qū)"，在主樓出發(fā)大廳3號門口路道上方懸掛電子牌（約1.2米×1.8米），設(shè)置"CZ3999廣州-北京 南航A380航班值機(jī)區(qū)入口"，以及在C；D；E值機(jī)島值機(jī)柜臺上方LED電子屏設(shè)置宣傳語。

　　互動體驗指引--在G島前面設(shè)置4米×5米Ａ３８０空中客機(jī)模型體驗區(qū)。

　　超大休息區(qū)和6條通道帶來暢快登機(jī)體驗

　　白云機(jī)場東飛行區(qū)已達(dá)到4F等級的起降標(biāo)準(zhǔn)，可供A380機(jī)型使用的機(jī)位有4個，包括3個廊橋機(jī)位和1個遠(yuǎn)機(jī)位，符合了國內(nèi)、國際A380航班的起降需求。其中129登機(jī)口是服務(wù)功能最完善、設(shè)備最為先進(jìn)的一個。白云機(jī)場10月18日，南航A380首次商業(yè)飛行，第一批乘坐A380的旅客，將在白云機(jī)場東面A區(qū)129的廊橋機(jī)位，踏上A380的精彩旅程。

　　129登機(jī)口位于白云機(jī)場東三指廊，在2010年初投入使用時，就專門設(shè)計可用于A380等大型客機(jī)。東三指廊長約210米，寬度由一期工程的35米增加到45米，柱跨距離由12米增加到18米，休息區(qū)域更寬，環(huán)境更通透。在指廊末端的A380登機(jī)口前，是一塊400多平方米的登機(jī)休息區(qū)，可同時容納近800人，足以滿足A380這樣超大型客機(jī)的候機(jī)需求。東三指廊還擁有700平方米的兩艙旅客休息室，提供餐食、休息、淋浴、視聽娛樂等貴賓服務(wù)。

　　在預(yù)登機(jī)區(qū)域，一般的航班只有1個離港柜臺，可同時安排兩行隊等待"驗票"登機(jī)。而由于A380一次載客可能超過500人，為了縮短排隊時間，白云機(jī)場在A380的登機(jī)區(qū)域設(shè)置了3個離港柜臺，其中一個柜臺還可以作為多功能綜合服務(wù)柜臺，為旅客辦理查詢、升艙、改簽等服務(wù)。并且這3個離港柜臺配備了5套人工離港系統(tǒng)和1套國內(nèi)首臺自動登機(jī)門，可同時讓6行隊的旅客通過。

　　此外，為保證有更高標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)?？織l件，白云機(jī)場正在對位于東飛行區(qū)的另外兩個登機(jī)廊橋進(jìn)行改造，將登機(jī)廊橋固定端由原來的1.58米寬拓寬到3米，活動端由2橋增加至3橋，以適應(yīng)A380等大型飛機(jī)的需要。

　　專用行李轉(zhuǎn)盤旁增設(shè)行李查詢柜臺

　　A380的旅客到達(dá)流程與出發(fā)流程一樣方便快捷。新的東三指廊對行李轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使得空間分布更加合理，接機(jī)客人迎候區(qū)域環(huán)境也大為改善。白云機(jī)場把對應(yīng)A380機(jī)位最為便利的東三行李提取大廳17號轉(zhuǎn)盤，作為A380的專用行李轉(zhuǎn)盤。機(jī)場方面還在距離轉(zhuǎn)盤十步之遙的地方，增設(shè)了一個南航行李查詢柜臺，為A380到港旅客提供行李查詢、不正常行李理賠等服務(wù)。

　　飛行區(qū)9000多套燈具重新檢測

　　白云機(jī)場運營指揮中心為該機(jī)型新編寫《廣州白云國際機(jī)場A380運行保障方案》，并將根據(jù)A380實際運行修正調(diào)整。大量的籌備工作背后，記者了解到不少不為人知、有意思的細(xì)節(jié)。飛行區(qū)跑道、燈光等是飛機(jī)起降的最基本條件，為保障A380重量級大客機(jī)的安全著陸，哪怕是飛行區(qū)助航燈光系統(tǒng)中一個小小的燈具螺絲，機(jī)場都需要進(jìn)行緊固。9月中旬，機(jī)場動力場道部歷時一個月左右，完成占機(jī)場70%的9896套燈具的維護(hù)，更換A380飛機(jī)滑行道中線燈燈泡430只，檢測燈光站站內(nèi)調(diào)光器141臺次，確保助航燈光系統(tǒng)發(fā)揮最佳狀態(tài)。

　　除了地勤公司制定了詳細(xì)的A380專屬應(yīng)急預(yù)案，按照保障亞運期間VVIP特殊航班的標(biāo)準(zhǔn)保障空中客車A380航班。白云機(jī)場在眾多的應(yīng)急預(yù)案中，擁有3條活動廊橋的緊急撤橋預(yù)案最為復(fù)雜，機(jī)場技術(shù)人員在15天內(nèi)進(jìn)行了48人次參加的模擬訓(xùn)練8次，人均培訓(xùn)時間達(dá)到16個小時，力爭每一個程序，每一個動作都如閱兵式般的統(tǒng)一和干練。他們告訴記者，"一個動作，一道程序，一重復(fù)就是幾十遍，上百遍。我們的目標(biāo)是0秒反應(yīng)，0秒準(zhǔn)備，5分鐘內(nèi)解決問題。"

　　安檢系統(tǒng)升級"登機(jī)口智能判斷"

　　白云機(jī)場安檢信息系統(tǒng)全面升級，并從今日起正式投入使用。該系統(tǒng)升級后，新增四大功能--"登機(jī)口智能判斷"、"重過旅客判斷"、"非當(dāng)日旅客判斷"、"護(hù)照檢驗判斷"，大大提高了安檢服務(wù)效率，將惠及所有在白云機(jī)場出發(fā)的旅客。

　　一是登機(jī)口智能判斷：目前，白云機(jī)場出發(fā)廳分為A區(qū)、B區(qū)，不同區(qū)域有不同的登機(jī)口。過去，曾有一些首次乘機(jī)旅客，因為走錯安檢區(qū)域而延誤登機(jī)，糾錯靠的是機(jī)場工作人員查驗和提醒。該功能啟用后，將掃描旅客登機(jī)牌，通過旅客登機(jī)信息，判斷和提示旅客是否能夠通過此區(qū)域安檢，抵達(dá)相應(yīng)的登機(jī)口，若旅客走錯，則無法通過。系統(tǒng)還會提示旅客去正確區(qū)域登機(jī)。

　　二是重過旅客判斷：系統(tǒng)升級前，重過旅客判別條件為，同一旅客5分鐘內(nèi)通過單一通道，為重過旅客。而新的系統(tǒng)重過旅客判別條件為，同一旅客（國內(nèi)或國際）第二次通過安檢通道，無論是哪條通道，系統(tǒng)都會彈出對話框，提示安檢驗證工作人員更關(guān)注旅客的服務(wù)需求。

　　三是非當(dāng)日旅客判斷：若旅客持非當(dāng)日登機(jī)的登機(jī)牌，系統(tǒng)會彈出對話框，提示安檢員，該旅客是非當(dāng)日乘機(jī)旅客，避免了一些"大頭蝦"旅客出行，便于提高安檢服務(wù)旅客的針對性。

　　四是護(hù)照檢驗判斷：在國際通道方面，新系統(tǒng)引進(jìn)了全新的技術(shù)，能夠全面覆蓋"護(hù)照掃描讀取"功能，最特別的是，判斷護(hù)照是否過期，校驗護(hù)照號是否被涂改，提高驗證工作效率。

　　"肥"版擺渡車落地，地面"大塊頭"迎A380

　　近日一臺嶄新的擺渡車剛剛抵達(dá)廣州白云機(jī)場，為即將到來的A380提供更優(yōu)質(zhì)地面擺渡服務(wù)。據(jù)悉，該擺渡車長14.3m、寬3.14m、高3m，比原有其他擺渡車"增肥"15%左右，具有寬敞、明亮、舒適等特點。車上有乘客座位14個、站位113個，載客量比原有的增加40多人，不僅接送旅客容量更大，而且寬敞空間讓旅客更為舒適。此外，該車采用進(jìn)口康明斯發(fā)動機(jī)、電控自動換擋變速箱、大冷王獨立空調(diào)系統(tǒng)等先進(jìn)配置，符合國際歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，而且全車有防滑地板，車門具有防夾、自鎖功能，乘客門未關(guān)閉情況下，車輛不能起步，安全性能更勝一籌。由此，白云機(jī)場機(jī)坪上為"遠(yuǎn)機(jī)位"旅客服務(wù)的擺渡車，數(shù)量已經(jīng)達(dá)到22臺，更能靈活調(diào)度，全面提供人性化服務(wù)。據(jù)白云機(jī)場方面介紹，該車將于下周與A380同期投入使用。